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氣浮軸承的分類介紹

氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機(jī)理與液體潤滑軸承相同，故分為氣體動(dòng)壓的軸承和氣體靜壓的軸承。

氣體動(dòng)壓的軸承：是利用氣體在楔形空間產(chǎn)生的流體動(dòng)壓力來支承載荷的。常在軸頸或軸瓦的表面做出淺螺紋槽，利用槽的泵唧作用提高承載能力。氣體動(dòng)壓螺旋槽推力軸承：為氣體動(dòng)壓螺旋槽推力軸承。

氣體靜壓的軸承：氣體靜壓的軸承的供氣壓力一般不超過0.6兆帕。氣體通過供氣孔進(jìn)入氣室，然后分?jǐn)?shù)路流經(jīng)節(jié)流器進(jìn)入軸承和軸頸的間隙，再從兩端流出軸承，在間隙內(nèi)形成支承載荷的靜壓氣膜。氣體靜壓的軸承的內(nèi)孔表面一般不開氣腔，以增大氣膜剛度，提高穩(wěn)定性。

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氣體軸承主要優(yōu)點(diǎn)

1）摩擦很小，運(yùn)動(dòng)非常平穩(wěn)且無爬行現(xiàn)象；2）運(yùn)動(dòng)精度高；3）運(yùn)動(dòng)速度高；4）氣體運(yùn)動(dòng)粘度極低，系統(tǒng)基本沒有發(fā)熱現(xiàn)象；5）可用于較廣的溫度范圍（多孔質(zhì)除外）；6）對(duì)環(huán)境無污染。

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空氣軸承

空氣軸承的結(jié)構(gòu)組成是什么?

空氣軸承的結(jié)構(gòu):由軸承內(nèi)圈和外圈，外圈上有空氣的進(jìn)出口孔，內(nèi)圈上有噴嘴。

空氣軸承的工作原理

空氣軸承是指借助于軸承滑動(dòng)副表面之間形成的壓力空氣膜將負(fù)荷支承起來的軸承，工作時(shí)滑動(dòng)副表面之間完全由氣膜分開。空氣軸承屬于滑動(dòng)軸承中之流體滑動(dòng)軸承，工作時(shí)為流體潤滑，其潤滑介質(zhì)為空氣。

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空氣軸承使用特點(diǎn):

1、摩阻很低

由于氣體粘度比液體低得多，在室溫下空氣粘度僅為10號(hào)機(jī)械油的五千分之一,而軸承的摩阻與粘度成正比,所以氣體軸承的摩阻比液體潤滑軸承低。

2、適用速度范圍大

氣體軸承的摩阻低，溫升低，在轉(zhuǎn)速高達(dá)5萬轉(zhuǎn)/分時(shí),其溫升不超過20~30℃，轉(zhuǎn)速甚至有高達(dá)130萬轉(zhuǎn)/分的。氣體靜壓的軸承還能用于極低的速度，甚至零速。

3、適用溫度范圍廣

氣體能在極大的溫度范圍內(nèi)保持氣態(tài)，其粘度受溫度影響很小(溫度升高時(shí)粘度還稍有增加，如溫度從20℃升至100℃,空氣粘度增加23%),因此,氣體軸承的適用溫度范圍可達(dá)-265℃到1650℃。

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