礦車輪對廠址質量材質上乘【冀南礦車】

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1、礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。2、至少每2年進行一次2倍于靜荷重的拉力試驗.3、礦車之間的連接礦車配件、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。4、對鋼絲繩和連接裝置必須加強治理，設專人定期檢查，發現題目及時處理。礦車碰頭性能分類：礦車碰頭根據材質主要分為鋼碰頭（鐵碰頭），橡膠碰頭，聚氨酯碰頭三種。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數，如不符合要求不準發出開車信號。

聚氨脂碰頭：采用的聚氨酯彈性體，是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的高彈性，具有耐磨、耐油、耐酸堿、耐老化、耐臭氧、耐低溫、耐撕裂、耐抗擊、高彈性、吸振力強、負載支撐容量大等物理性能。橡膠礦車碰頭：對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。礦車配件的制作成功是基于許多的試驗的基礎之上的，是完全可以放心使用的。

礦車輪對的優點由于防水、防塵能力的改善，使用壽命由原來的015a左右提高到1a以上，而新輪對的維護、修理工作和維修成本也大大減少，據估算每輛礦車可節約維修費用近200元/a，并改善了維修工人的勞動強率。采用了m形密封件。m形密封件為組合式，在主唇口內側裝有彈簧，使之與軸頸之間保持嚴密的接觸，并能自動補償唇口磨損出現的間隙。開車前，把勾人員要認真檢查保險繩，罐銷、罐環等插裝連結安全裝置，須安全可靠。主、副唇口外翻，能有效地阻止水和煤泥的浸入，具有優良的防塵、防水能力。