天津德龍牽引車M3000服務站高性價比的選擇 德旭陜汽重卡專賣

陜汽牽引車延續經典,外觀涂裝采用的是紅黑的搭配設計

陜汽德龍牽引車延續經典，外觀涂裝采用的是紅黑的搭配設計，頗具硬漢風格。整體黑色的U型進氣格柵搭配紅色的車前臉，部分區域采用銀色鍍鉻線條裝飾。紅黑銀三色相輔相成，經典動畫《變形金剛》“擎天柱”一角的既視感，整體時尚與沉穩并存，非常符合當下年輕群體的審美。汽車人“擎天柱”角色的加成，讓動畫迷們也非常買單。

陜汽德龍X6000應該是國產高端重卡當中配置

陜汽德龍的牽引車相比之下，全車鋁合金車輪、固特異輪胎等配置就顯得不是那么的重要了，這是因為這臺車配置太高，大部分都是國產供應商。這也側面說明陜汽德龍是在走自主研發的道路，相比其他的依靠國外成熟技術而言，陜汽德龍的自主化程度更高。從整車的配置和細節來看，陜汽德龍X6000應該是目前國產高端重卡當中配置，并且是做工和細節接近進口車的。

陜汽德龍M3000自上市以來，憑著過硬的品質，迅速在煤炭、港口、城建、公路復合運輸等多個細分市場，贏得數量眾多的鐵桿粉絲，成為行業內持續的經典產品。

陜汽德龍新M3000S，作為德龍新M3000的全新升級產品，產品覆蓋重卡行業多個細分市場，，從核“芯”價值、溫“馨”舒適、用“心”呵護、全“新”服務等多角度入手，依舊是卡友的不二之選！

后軸拖曳臂式空氣懸架為減重貢獻了120公斤重量

后軸拖曳臂式空氣懸架為減重貢獻了120公斤重量，氣囊使用進口凡士通品牌，每軸2氣囊，駕駛室旁遙控面板可控制氣囊高低。

按照國內法規要求，危化品運輸區前軸必須使用盤式制動器，這車使用前盤后鼓的制動行駛，如果全車使用盤剎又能帶來一些減重效果。5.5噸級前軸和11.5噸級后軸比普通的物流車規格要小一些，自重也更輕。有一點必須要提，很多廠商做單胎牽引車為了節省成本直接套用雙胎的車軸，輪胎橫截面寬度不同，單胎車型的驅動軸不宜和雙胎車型通用。那種車型驅動輪會比較靠內，左右兩條輪胎橫向間隔很小，行駛穩定性不好。