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棧橋：形狀像橋的建筑物，車站、港口、礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或專1供施工現場交通、機械布置及架空作業用的臨時橋式結構。1904年大港第1一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。在土木工程中，為運輸材料、設備、人員而修建的臨時橋梁設施，按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋。鐵路輪渡中的棧橋，是供機車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物。

貨物、打樁或上下旅客或專1供施工現場交通、機械布置及架空作業用的臨時橋式結構。

1988年夏，小青島經重新規劃建設成為前海一處旅游景點。如今的小青島，遍植黑松、櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木

棧橋西邊這個沙灘是第六海水浴場，它是市區浴場中1小的一個，與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，可同時容納上千游客戲水。青島棧橋位于游人如織的青島中山路南端，橋身從海岸探入如彎月般的青島灣深處。沙質細軟，尤其適合沙灘嬉戲。第六海水浴場距離小青島不遠，每到晚上琴島上的導航燈光影與浴場波光交相輝映，構成一幅如夢如醉的夜景。

浮橋的結構形式有兩種：①傳統的形式是在船或浮箱上架梁、再鋪橋面。②舟梁合一的形式，或船只首尾相連，成縱列式，或將舟體緊密排列成帶式。為保持浮橋軸線位置不致偏移，在上、下游需設纜索錨碇。它能夠適應各種不同的復雜水域，靈活安裝，移動方便，可配備新型太陽能照明裝置和消防系統。為與兩岸接通，在兩岸需設置過渡梁或跳板。為適應水位漲落，兩岸還應設置升降碼頭或升降棧橋。浮橋可用于人行、公路、鐵路。其構造并不復雜,架拆也方便，但維修費用高。平時可用以應急救災或作為臨時性1交通設施，戰時可用以保障軍1隊迅速通過江河的制式舟橋，為增加其機動性，常用輕金屬制成自行式的。

民國以來，柳江上還搭建過幾次浮橋，但全都命運多舛，它們不是被洪水沖垮，就是被強行拆除。直至解放后，1950年，柳州市政府撥款修建了一座新浮橋，一直使用到1968年柳江大橋通車后才被拆除。當年的黃河浮橋，用24只大船，橫排于黃河之上，船與船之間相距5米，以長木連接，鋪以板，圍以欄。 40年來，柳江江面上的大橋層出不窮，而且一座比一座美觀、大氣，但是，在“老柳州”的心底，美親的還是浮橋。那是有生命的橋，它見證了柳州人的日常生活，它隨著柳州人的喜怒哀樂而蕩漾，是秀麗江面上一道純美的風景。