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發布時間：2021-06-21 02:34
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攤鋪機故障現象及解決辦法
一、故障現象:右輸料傳感器不能實現自動控制輸料
故障分析:1.輸料傳感器損壞2.輸料傳感器線纜線路有問題 3.其他未知因素
解決辦法
將左右兩個輸料傳感器對調之后,發現故障現象還是出現在右邊,左邊的一直工作良好。這說明輸料傳感器的問題不大之后將兩個輸料線纜對調使用,發現故障現象轉移了。這說明至少線纜是有問題的。因為在攤鋪工作時毎10~-200米就會有一道橫縫,因此橫縫太多若處理不好就會影響路面的平整度。于是我將右輸料線纜檢查了一遍,沒發現有明顯的破損。之后我將左輸料線纜的接頭用萬用表重新量了一下,發現六個觸點中有四個觸點是導通的,而右輸料線纜只有三個觸是導通的,這意味著右線纜有一根導線是出于斷路狀態,于是我又將右輸料線纜仔細的查看了一遍,發現在線纜的中部有一個不太明顯的壓痕,于是我將有壓痕的地方撥開,果不其然的發現一根藍色的導線被壓斷。問題找到就好辦了,將斷裂的導線接上,用絕緣膠帶纏上之后,重新試機。較之前的工作狀況好多了,但是傳感器的反應還是不那么盡如人意,于是我將新的配件換上,之后機器工作狀況良好,問題已被解決
二、潤滑泵電機不轉
檢測:用萬用表檢測電機的兩個觸頭,顯示電阻無窮大,測量兩根電源線顯示電為27點幾V,這表明供電正常。在檢測一下正常的潤滑電機的內阻為7.9左初步判定為電機線圈被燒穿
隨著科技進步和高速公路施工技術的不斷提高,大型機械在高速公路施工中的應用越來越多,所起作用越越來越重要.攤鋪機是高速公路建設中進行瀝青混凝土路面修筑作業的重要機械,攤鋪機的應用效果,直接決定了瀝青混凝土路面的施工質量.攤鋪機的主要功能就是為道路的施工提供安全、平整的施工鋪層,這是道路設中基礎的一環,目前我國道理施工中所采用的攤鋪機較為先進,可以適用不同情況的道路路面,有效地克服各種施工難度。5m不同的寬度系列的產品，技術水平高、中、低，價格高、中、低等不同型式的產品，滿足不同層次施工單位和公路施工的要求。我國在進行道路施工建設時
根據具體路面情況和施工難度合理靈活使用道路攤鋪機,保證道路的質量。此外,我國在進行攤鋪機改造時要借鑒國外的攤鋪機優勢,取長補短,實現攤鋪機新的發展,為我國的道路施工建設貢獻力量,加快實現我國的現代化
在對道路進行施工時首先要壓實路面,保證路面的平整。這就是施工所說的初始壓實工序,什么是初始壓實工序,我們先要引入初始壓實度這個概念。初始壓實度就是路面的攤鋪層在沒有進行壓實處理下的密度與混合型材料也就是馬歇爾試件的密度比。5米/分鐘,待機身溫度上來,虛鋪厚度調節穩定后再逐漸提速,正常攤鋪速度依據拌和速度、攤鋪厚度、寬度而定,4。目前我們常使用的是雙鋼輪的壓路機,這樣的壓實操作下往往會產生一定的路面推移情況,導致壓實的效果不理想,壓實平整度不高。鑒于這個問題,我們可以通過調整熨平板的夯錘和振動器的頻率來控制初始壓實度。盡大可能的提高震力,增強初始壓實度。
攤鋪機決定大修的原則和內容
決定大修的原則
由于不同攤鋪機的使用工況和對其進行維護保養水平的差別很大,因此,僅憑使用年限和工作時間很難確定其合理的大修時機。根據經驗,一般在工作4000-60h后就需要大修。攤鋪機在必須進行大修前的主要癥狀如下:
(1)發動機功率明顯下降,出現下竄氣燒機油、啟動困難等癥狀。
(2)液壓動力下降,一般表現為:行走動力或輸分料動力不足,具體為小負荷作業時基本正常,中負荷作業進勉強,但無法進行大負荷作業。
(3)液壓系統的管路及密封元件老化,漏油嚴重
(4)電控系統的線路老化,其控制精度下
(5)攤鋪機已經工作了約5000h,便對其分動箱、變速器、減速機卻從未檢修過,存在故障隱患。
大修內容
1)發動機:按DEUT標準進行大修井按規范磨合。如果條件允許,還應進行加載磨
(2)液壓系統:包括行走泵和馬達、攪龍泵和馬達,夯錘泵和馬達,刮板泵,輔助泵、振動馬達、全機的液壓閥、液壓缸、油箱、液壓管路及輔件等。應按 REXROTH等標準進行維修,修后還須進行液壓泵和液壓馬達的臺架試驗。
(3)電控系統:包括全機的電路、電控元件、以及行走控制系統、找平控制系統、料位控制系統的電控。隨著攤鋪機控制技術的不斷進步,行走、找平、料位控制系統的技術含峽越來越高,故應由經驗的專業技術人員并使用專門]的儀器來進行檢修
(4)傳動系統:包括主傳動箱、行走減速機、攪龍減速機,攪龍鏈條傳動箱、刮板減速機和刮板鏈條傳動箱等。
