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傷害蓄電池的惡習

錯誤的補水過程

電池充滿電前補水。可能會溢出，并失去一些硫酸，從而是去電解質(zhì)平衡比重。這將造成電壓出錯，如果反復進行此過程，電池性能會顯著降低。

正確的時間是1- 3周加一次水，具體取決于許多因素：溫度、利用率類型。設置例行檢查以監(jiān)控叉車蓄電池的水位非常重要。

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關于蓄電池很多人容易有的誤區(qū)

不進行補充充電

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會慢慢硫化。如果蓄電池內(nèi)部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

蓄電池為什么會不耐用

下車記得關空調(diào)

首先是熄火時不關閉空調(diào)的行為，這樣的做法是不可取的。很多車主在車輛熄火前都常常忘記關空調(diào)，這一個看似不起眼的小細節(jié)，實際上對電瓶的損害不小。在電池容量開始減少之前，所有電池的充電周期都有限，對于大多數(shù)品質(zhì)好的工業(yè)電池，一般在1,500個充電周期左右，相當于常規(guī)使用大約5年。還有的車主，并不是忘記關空調(diào)，而是一直不去關，比如在夏季會將空調(diào)的制冷長期開啟，這種做法就更損害蓄電池了。大家都知道車輛在啟動時，蓄電池會給起動機供電，讓車輛得以正常點火啟動，而如果空調(diào)沒有關，那么車輛啟動時空調(diào)也會一起啟動，并且啟動空調(diào)的電能也是有蓄電池提供。這時車輛的瞬間功率負荷非常高，對蓄電池的負擔不小，短時間看不出問題，時間久了蓄電池自然就不耐用了。

短時間不要反復打火啟動

短時間內(nèi)重復啟動或打火車輛，這種行為也是不行。 許多車主在突然遇到汽車打不著火的時候，都會迅速的連續(xù)不斷的打火，直到車輛啟動才停止。若由于某種原因不能斷開設備和電池的連接(原則上是不允許的，尤其是長時間連接更不允許)，應同時將兩組電池都連接上，不允許只接其中一組電池，同時記錄連接的起始時間和設備的耗電電流，作好記錄。實際上，一般車輛打火時間不宜超過5s，即使車輛啟動失敗也不要頻繁反復打火，因為蓄電池向起動機提供的電流是很強大的，連續(xù)不斷的電流沖擊，對蓄電池的損害很大。