新疆srj型石英撓性加速度計型號信賴推薦

srj型石英撓性加速度計型號應(yīng)用劃分

srj型石英撓性加速度計型號按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。若是船用，尤其是用于水下，對姿態(tài)的要求較高，要求慣性導(dǎo)航設(shè)備運行時間長，因此需要選用精度較高的產(chǎn)品，石英撓性加速度計偏置穩(wěn)定性和標(biāo)度因數(shù)穩(wěn)定性很高，符合此類選型。若是航空航天用，此類導(dǎo)航系統(tǒng)大多數(shù)連續(xù)運行時間短，精度要求低，但需要較大量程。在力平衡狀態(tài)下，測量流過采樣電阻的電流，便可以得到加速度計所測量的加速度數(shù)值。石英撓性加速度計具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高的特點。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、大地測量系統(tǒng)中有廣泛的應(yīng)用。廊坊市航新儀器儀表有限公司主營石英撓性加速度計,耐高溫加速度計,感謝您的關(guān)注,歡迎您光臨指導(dǎo),需要高性價比的石英撓性加速度計,耐高溫加速度計。請與我們聯(lián)系!

石英撓性加速度計是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計具有精度高，抗干擾能力強的特點。適合于低頻低g值的加速度測量，是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可缺少的關(guān)鍵器件之一，石英撓性加速度計就找航新，為了在保證系統(tǒng)噪聲能力的基礎(chǔ)上實現(xiàn)穩(wěn)定的微機械加速度計系統(tǒng)，提出了一種多位量化的加速度計系統(tǒng)。2公里/秒）再入返回地球等關(guān)鍵階段和環(huán)節(jié)，在此過程中，速度控制都是關(guān)鍵因素，而精準(zhǔn)測量各個階段速度變化（即加速度）正是加速度計的“看家”本領(lǐng)。通過應(yīng)用靜電力反饋線性化電路，實現(xiàn)了一種四階多位量化微機械加速度計結(jié)構(gòu)。廊坊市航新儀器儀表有限公司專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)各類專用設(shè)備并自主研發(fā)了石英撓性加速度計產(chǎn)品。生產(chǎn)設(shè)備如：立式加工中心、數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控鉆床、普通車床、普通鉆床、普通萬通銑床、各類磨床如工具磨床、內(nèi)外圓磨床、平面磨床等，摩擦焊接機、線切割機、co2氣體保護焊機、剪板機、折彎機等精密加工設(shè)備。

石英撓性加速度計軛鐵由溫度系數(shù)低，導(dǎo)磁性能好的軟磁材料組成。兩磁鋼軸向充磁后，在結(jié)構(gòu)上強行磁極對頂固定，互為對方的反向磁片，在間隙間形成均勻磁場。當(dāng)有加速度a輸入時，由撓及力矩線圈組成的敏感質(zhì)量塊相對平衡位置運動而產(chǎn)生慣性力Fa或慣性力矩，然后通過換能器將此機械運動轉(zhuǎn)換成電信號，再通過伺服放大器變成電流信號，電流信號被饋送到處于恒定磁場中的力矩器而產(chǎn)生反饋力Foc或反饋力矩Moc，與輸入加速度引起的慣性力Fa或慣性力矩相平衡，直到再次恢復(fù)到平衡位置。廊坊市航新儀器儀表有限公司其前身華航精密機械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。嫦娥四號共使用了9個型號的晶體元器件，包括晶體振蕩器、srj型石英撓性加速度計型號、晶體濾波器等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品各個“身經(jīng)百戰(zhàn)”。主要生產(chǎn)石英撓性加速度計，同時開發(fā)民用撓性加速度計產(chǎn)品，具有較強的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗。可提供測斜儀成套設(shè)備，廊坊市航新儀器儀表有限公司凝聚了一批經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬和干勁十足的中青年專業(yè)技術(shù)人才。我們根據(jù)用戶需求，可在航空、航天、航海、車載、工控等多個領(lǐng)域承接工程項目，為客戶提供高效的解決方案。我們擁有完善的質(zhì)量保證體系及嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗制度，每一件售出srj型石英撓性加速度計型號產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格測試，力求為用戶提供完全合格的產(chǎn)品以及的售后服務(wù)，完全消除客戶的后顧之憂。

如何才能正確選擇合適的加速度傳感器

基本的加速度傳感器類型

總的來說有兩類加速度傳感器：交流響應(yīng)加速度傳感器和直流響應(yīng)加速度傳感器。

作為交流響應(yīng)的加速度傳感器，正如它的名稱，它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來測試靜態(tài)的加速度，比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測量動態(tài)事件。近年，流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器在我國的市場規(guī)模大，分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。而直流響應(yīng)的加速度傳感器，具有直流耦合輸出，能夠響應(yīng)低至0赫茲的加速度信號。因此直流響應(yīng)的加速度傳感器適合同時測試靜態(tài)和動態(tài)的加速度。并不是只有需要測試靜態(tài)加速度時才選擇直流響應(yīng)的加速度傳感器。

每種加速度傳感器技術(shù)都有其優(yōu)缺點。在作出選擇之前，明確它們的區(qū)別和測試需求是非常重要的。重要的是，對于需要測量靜態(tài)加速度或低頻加速度（<1Hz）的應(yīng)用，或者需要用加速度計算速度和位移的應(yīng)用，需要選擇具有直流響應(yīng)的加速度傳感器。

廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，srj型石英撓性加速度計型號產(chǎn)品類型從航天器微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達(dá)十幾種，廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、軍械、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測等提供信號。探月工程相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹過，火箭系統(tǒng)需使用近3萬多個元器件，近10萬個電纜電線。