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發(fā)布時間：2021-05-26 03:20
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如何實現(xiàn)乘龍H5的雙人床設(shè)計
這個下臥鋪雙人床在空間方面可以容得下兩個200斤左右體重的卡友并排而睡，并且整體空間并不擁擠。試想一下，以后帶著老婆出車，再也不用擔心會分床睡了，這樣夫妻生活多和諧。此外除了下臥鋪睡兩個人之外，上臥鋪也是可以利用上的，儲物、休息兩不誤。
這個雙人床是如何實現(xiàn)的呢？首先我們需要把副駕駛座椅前移并且旋轉(zhuǎn)180度，隨后把下臥鋪掀起，打開下方被藏起來的床板，固定好后鋪上原廠匹配的床墊就可以了。美中不足的是主駕駛座椅角度并不能調(diào)整，大腳碰小腳是不能實現(xiàn)了。
而在其他內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)方面，與普通的高頂雙臥車型并無太大差別。但其中非常值得一說的是除了常規(guī)的多功能方向盤、定速巡航、多媒體大屏之外，實拍車還配備了自動空調(diào)，當然也不排除這是一款高配車型的可能性。
乘龍H5LNG輕量車身挑戰(zhàn)載重大化
眾所周知，對于運輸行業(yè)而言，載重量就是金錢。為了提升運營收益，如何在設(shè)計上減輕車身重量，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車型不斷挑戰(zhàn)的課題。而自上市起便以“輕量化”著稱的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，自然也有其值得稱贊的亮點。
為了可以地增加單趟貨容，乘龍H5 新K11N LNG牽引車的整車采用了新的輕量化技術(shù)，不但匹配了輕量化全新升級的新K11N發(fā)動機以及新440橋?qū)崿F(xiàn)降重90Kg，同時配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，終將車身自重降低至8.2T，從而實現(xiàn)單趟貨容的有效提升，進一步提高整車運營收益性，實現(xiàn)降本增效。
乘龍H5的優(yōu)勢
黃金動力鏈確保了出勤率與燃油經(jīng)濟性這兩大優(yōu)勢
整套動力鏈來說，玉柴 法士特和濰柴 法士特，就是用戶認可的“黃金動力鏈”，即便是旗艦車型，不少也是這樣搭配。而柳汽乘龍H5搭載的就是：法士特8JS95E-C變速箱，這款變速箱來說，其輸入扭矩可達到950N.m，與本身搭載的發(fā)動機就匹配。
這樣一來也能夠擁有更高的燃油經(jīng)濟性。并且玉柴發(fā)動機與法士特變速箱相匹配，也保證了出勤率。
至于車橋的選擇來說，整體懸架采用的是前11后12 9多板簧設(shè)計，車橋是前5噸 后153型10噸車橋，后橋速比是4.1。整體來說，三大件上保證了出勤率與燃油經(jīng)濟性。
整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計確實保證了舒適性
而對于一點的舒適性來說，其實其整體的駕駛室設(shè)計就解決了這點。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。
