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彩色微表處路面施工工藝

彩色微表處路面

彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和上面的瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時以上再放行交通，乳化瀝青破聯后固化成型，有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預防性路面養護工藝，現在施工工藝相對比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整，摩擦系數較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達到40BPN左右。

彩色防滑路面的主要用途

彩色路面防滑系統是一種樹脂基路面防滑系統，包括特殊配方的樹脂基粘合劑和陶瓷耐壓骨料，以的數量涂敷于各種路面。此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現狀，有著積極深遠的意義。

彩色防滑路面的主要用途：

1、防滑降噪，2、美化環境，3、減速提示，方便交通管理交通，4、道路分區，分色管理，防止交通事故。

彩色防滑路面的技能及使用

彩色防滑路面的技能及使用 彩色防滑路面是用特殊的高分子樹脂粘合劑(涂料)和各種粒徑的骨料(碎石或陶瓷顆粒)，以標準的數量涂敷于各種路面構成的一種新型路面。在發達國家和地區，以及中國大陸都現已被廣泛使用。 施工時，需先加熱溶化后，用專用刮涂推車涂裝在路面上，經天然冷卻硬化構成彩色路面，熱熔型彩色防滑路面產品因為施工相對麻煩，防滑效果一般，質量不大可靠，現在現已基本篩選。冷涂型彩色防滑路面資料的類型有環氧型，氨酯型等，其為液態。施工時，無需大型設備，只需將基料與固化劑按份額混合后，用滾涂的方法涂鋪于路面，并增加防滑骨料，經過化學交聯反應，快速固化成堅韌的漆膜，構成彩色防滑路面。施工簡略，快速簡便，現在現已成為市場主要的選擇對象。