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蓄電池簡介

車輛的電瓶，又稱為蓄電池，是一個將化學能轉化成電能的設備。它的作用是供給發動機用電，當車輛準備發動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，當發動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。這時如果打開電池安全閥檢查，會看到電解液“發黑”，嚴重失效時無法修復。

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該如何保養蓄電池？

1、目測檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；

2、每季度在電池系統的統一檢測點，檢測記錄蓄電池系統的環境溫度和可代表系統的平均溫度，當溫度低于或高于25℃時，應調節溫度控制系統，如沒有安裝溫控系統，應對浮充電壓進行調整；

3、在電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；

4、測量并記錄系統中每只電池的浮充電壓，正常情況下應該在一定范圍內波動，如發現異常，找出原因加以糾正；

5、做恢復性放電試驗，用假負載或實際負載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發現個別電池容量偏低后，將電池均衡充電，經均衡充電后仍不能恢復容量的，要將容量過低的電池換掉。

關于蓄電池的常見問題

蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”？

答：電池在正常浮充狀態下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設備上電池電壓即已下降至其設定值，放電即處于終止狀態。其原因為；

電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達到；

浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導致電池硫酸鹽化。

電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）。

放電時環境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。

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蓄電池保養的小技巧

定期充電放電

UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是跟著負載的增大而增加的，運用中應合理調節負載，比方操控微機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超越UPS額定負載的60%。在這個范圍內，電池的放電電流就不會呈現過度放電。答：電池在正常浮充狀態下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設備上電池電壓即已下降至其設定值，放電即處于終止狀態。

UPS因長時間與市電相接，在供電質量高、很少出現市電停電的使用環境中，蓄電池會長時間處在浮充電狀態，時間久了就會導致電池化學能與電能彼此轉化的活性下降，加快老化而縮短運用壽命。因而，一般每隔2-3個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小斷定。一次全負荷放電完畢后，按規則再充電8小時以上。起動機起動發動機時，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫(-10℃)起動時輸出的電流高達250A-300A。

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