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發布時間：2021-08-24 10:11
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不管什么設備，在進行加工時都有一定的工藝要求，淄博不銹鋼機箱機柜也不例外，今天就為大家介紹一下淄博不銹鋼機箱機柜的工藝要求：
1、未注公差要求的孔，按GB/T1804-92m級的正公差并偏上加工。
2、所有產品因電鍍或熱浸鋅必須開工藝孔時，所開工藝孔應在產品正面不可見的位置。
3、對于壓鉚后折彎的工藝順序，在編排工藝時要特別小心，太小的折邊壓鉚后折彎會發生干涉。
4、有電鍍要求的零件，華為技術規范要求需電鍍后壓鉚，如果折彎后壓鉚困難，工藝上應注明需輔助壓鉚工裝。
5、板材厚折邊又太小的情況，必須把無法折到位的局部尺寸留多點余量，折彎后在沖掉或銑掉多余量的工藝順序。
6、除特殊說明外毛刺方向必須在折彎內邊，所以在工藝編排用折彎圖或文字加以敘述。
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不銹鋼機箱機柜如何降溫
不銹鋼機箱機柜在運行的過程中往往會出現唯獨很高的情況，而溫度的控制會影響成都非標機柜的生產運作，所以我們需要對機箱機柜進行清理散熱。在進行散熱的同時我們也需要對輔助硬件進行及時的清理，從而保證使用的正常進行。
絕大部分情況下，我們會在車載機箱上安裝排風扇來實現降溫效果，但風扇工作時，如果外部環境嘈雜，會使外界的灰塵、油污以及有害氣體進入機箱機柜內，灰塵會被電路板表面靜電吸附，經過日積月累，將會造成貼片元件和印刷線路腐蝕，同時累積的灰塵還會影響內部元器件的散熱，鈑金加工甚至會引發電路板高壓部分的短路。2、銅：主要用導電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。這種情況也會導致不銹鋼機箱機柜無法正常工作。
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不銹鋼機箱機柜制造的主要過程
1、表面預處理：用化學或物理的方法對型材表面進行清洗，露出純凈的基體，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光（亞光）表面。
2、陽極氧化：經表面預處理的型材，在一定的工藝條件下，基體表面發生陽極氧化，生成一層致密、多孔、強吸附力的AL203膜層。
3、封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。
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機箱機柜抵御沖擊、摔到能力強
現在的機箱機柜制作都是選擇優等的面板，這樣從總體來看它的性能相對于以前來說就會勝出很多，下面我們從三個方面來具體看看。
承重：機箱完全滿足機房設備的載重要求，靜態載重高達850KG。
表層：采用全自動噴涂生產線，先磷酸鹽防銹加保護模處理，后進入高溫噴粉。
粉沫：采用的ICI專業高硬度粉沫，確保達到防靜電及BS6497國際標準。
從上面三個方面來看，機箱機柜在抵御沖擊以及抗摔倒能力方面有了突破性的發展。
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