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發布時間：2021-08-30 10:00
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活塞壓縮機的注意事項
1、檢查各部螺絲或螺母,是否有松動現象.
2、皮帶松緊是否適當.
3、管道是否正常,油位是否合適.
4、電線及電器開關是否合乎規定,界限是否正確.
5、各輪腳支點是否已或固定平穩.
6、壓縮即皮帶輪是否輕易以手轉動.
7、壓縮機工作前,空轉2到3分鐘以上,再正常操作.
8、檢查運轉方向是否和指示箭頭指者相同,若不相同時,三相馬達請將三條電源中任意兩條對換即可.
9、空氣清器要經常檢查是否有污染附著,過濾棉要常取下清洗(用氣油)或更換,以保持良好的空氣過濾效果.
10、每日于空氣壓縮機使用后,應旋開桶排污閥,將桶內所凝積水分及油污等,排除干凈.
11、空氣壓縮機缸頭及銅管部分,因空氣壓縮而發熱,一般溫度均很高,這是必然現象并非異狀.
12、空氣壓縮機在運轉中若逢停電或使用后,務請將電源切斷,以確保安全.
活塞壓縮機的排氣故障
一、排氣壓力表跳動：1、進、排氣閥片或彈簧滯住,檢修;2、壓力表損壞,更換之;3、儀表管路有異物。清理吹除。4、壓力開關或調節閥失靈,重新調整或更換新的
二、空壓機排氣量低于正常要求1、空氣濾清器堵塞——吹除雜質或更換新件2、油氣分離器堵塞——更換新件3、電磁閥漏氣——清洗或更換新件4、氣管路元件泄漏——檢查修復5、皮帶打滑、過松——更換新件、張緊皮帶6、進氣閥不能完全打開——清洗、更換受損件。
三、排氣溫度或冷卻水排水溫度過高 (指水冷式 )1、氣缸內表面被異物拉傷或導向環與氣缸壁間隙過小,產生過熱,應更換有關 部件2、調整導向環與氣缸壁間的間隙;3、排氣閥片斷裂,壓縮空氣倒流,應更換排氣閥片4、氣缸拉毛使氣缸過熱,修理氣缸,活塞;5、冷卻水路堵塞,氣缸、氣缸蓋,冷卻器內積垢過厚或堵塞,清除水垢或堵塞 物;6、冷卻水量不足,加大冷卻水流量;7、排氣閥漏氣或閥彈簧,閥片損壞、更換損壞零件;8、進、排氣閥結炭,使氣體通道不暢,清理結炭。
活塞壓縮機的工作原理
壓縮過程
活塞從下止點向上運動，吸、排汽閥處于關閉狀態，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。
排氣過程
活塞繼續向上移動，致使氣缸內的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開啟，氣缸內的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進入排氣管道，直至活塞運動到上止點。此時由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關閉排氣結束。
至此，壓縮機完成了一個由吸氣、壓縮和排氣三個過程組成的工作循環。此后，活塞又向下運動，重復上述三個過程，如此周而復始地進行循環。這就是活塞壓縮機的理想工作過程與原理。
活塞壓縮機要采用多級壓縮有什么優點？
1、節省功率消耗
由于分級壓縮，氣體經過壓縮以后升溫，但經中間冷卻后，可使得下一級吸氣的氣溫又降到接近于原始溫度，氣體經過一級壓縮，再經等壓壓縮，冷卻后可三點落在了等溫線上，因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單擊壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
2、提高氣缸的容積利用率
氣缸內有余隙容積是不可避免的，當級數越高時，排除的壓力就越高，余隙容積內殘留的氣體膨脹后所占的容積也就越大，使得容積系數減采用多級壓縮就是使得每一集壓縮比減小，容積系數提高，從而提高氣缸的容積利用率。
3、降低排氣溫度
壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮幣越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的，這是由于；在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發生事故，基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。
4、降低作用在活塞桿上的氣體力
當壓縮比較高而采用單擊壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大，如果采用多級壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機構輕巧，機械效率提高。
5、當然，多級壓縮也不是級數越多越好，因為級數越多。壓縮機結構趨于復雜，尺寸、重量和造價都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數越多反而時經濟性下降，級數多了運動機件增加，發生故障的機會也會增加，由于摩擦增加，機械效率也將有所降低。
