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油氣潤滑的工作原理介紹

在給油氣潤滑下定義以前，讓我們以氣動式油氣潤滑系統為例來了解一下油氣潤滑的工作原理。

氣動式油氣潤滑系統主要由主站、兩級油氣分配器、PLC電氣控制裝置、中間連接管道和管道附件等組成。

主站是潤滑油供給和分配，壓縮空氣處理、油氣混合和油氣流輸出以及PLC電氣控制的總成。根據受潤滑設備的需油量和事先設定的工作程序接通氣動泵。壓縮空氣經過壓縮空氣處理裝置進行處理。潤滑油經遞進式分配器分配后被輸送到與壓縮空氣網絡相連接的油氣混合塊中，并在油氣混合塊中與壓縮空氣混合形成油氣流從油氣出口輸出進入油氣管道。

在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，使潤滑油沿著管道內壁波浪形地向前移動，并逐漸形成一層薄薄的連續油膜。經油氣混合塊混合而形成的油氣流通過油氣分配器的分配，然后以一股極其精細的連續油滴流噴射到潤滑點。油氣分配器可實現油氣流的多級分配。由于進入了軸承內部的壓縮空氣的作用，即使潤滑部位得到了冷卻，又由于潤滑部位保持著一定的正壓，使外界的臟物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。

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油氣潤滑

隨著現代工業生產朝著高速、重載方向的發展，油杯、噴油潤滑、油霧潤滑等傳統的潤滑方式已經不能滿足生產需要，油氣潤滑作為一種新型的潤滑技術脫穎而出，并在其愈來愈廣泛的應用中顯示出無比的優越性。油氣是一種“氣液兩相流”，所謂“相”，就是指在異質系統中存在分界面的獨立物質，自然界中常見的物質有固、液和氣三相，即固相、液相和氣相。

油氣潤滑就是將單相流體油和單相流體壓縮空氣混和后形成兩相油氣混合流，并利用這種“氣液兩相流”對運動區域進行潤滑與冷卻的一種潤滑方式。

油氣潤滑技術的新研究方向

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隨著材料科學的發展，出現了一種新型潤滑材料—超細金屬粉。近期，一些技術研究人員將超細金屬粉末分散加入到氣液兩相流中，形成的氣液固三相流體潤滑劑，顯示出了更為優越的潤滑性能。雖然目前尚未實際推廣使用，但可以預見，氣液固三相流體潤滑技術是氣液兩相流體潤滑技術的進一步發展，有著很好的開發前景。