您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-04-01 05:28
【廣告】
青島科成億環保電力科技有限公司干渣機設備的調試：
1. 設備的調試
4.1 調試前的準備
4.1.1
本體檢查
（1） 檢查各段的密封、聯結是否可靠，螺栓是否緊固。
（2） 檢查各減速機潤滑油的牌號和油量。
（3） 檢查各軸承座的緊固螺栓、潤滑脂、密封等情況。
（4） 檢查各托輥、托輪、輥筒、鏈軸等的轉動是否輕松、靈活。
（5） 檢查各電機的接線及運轉方向是否正確。
（6） 檢查張緊滑板是否處于自由狀態，是否移動靈活。
（7） 檢查輸送鏈各焊點的焊接是否可靠。
（8） 檢查輸送鏈與兩側防跑偏輪的間隙是否均勻。
（9） 檢查清掃鏈的開口鏈與刮板的連接螺栓是否緊固。
（10） 檢查清掃鏈的回程鏈條是否在托輪的鏈槽內。
（11） 清除本體內所有不屬于本設備的物品。
檢查結果記錄于表 4.1-1
4.1.2
液壓系統檢查
（1） 檢查各管路接頭的聯結是否可靠。
（2） 液壓站內各換向閥、儀表是否正常。
（3） 液壓油泵的運轉方向正確，運轉無異常聲響。
（4） 檢查油箱的液壓油量，液壓油的液面應在油標刻度的2/3以上。
檢查結果記錄于表 4.1-2
4.1.3
電控檢查
（1） 檢查控制箱是否符合安全要求。
（2） 檢查動力線是否接入。
（3） 檢查各電機的接線是否可靠，電機的轉向是否正確。
（4） 檢查各電氣控制元件是否正常。
（5） 檢查各控制信號的反饋是否正常。
檢查結果記錄于表 4.1-3
4.2 試車
4.2.1
啟動液壓油泵，調整油壓，設定輸送鏈油壓為4.5 MPa（限壓為7.5 MPa）,設定清掃鏈油壓為 2
MPa（限壓為3 MPa）。
4.2.2
切換輸送鏈換向閥，對輸送鏈進行張緊。
4.2.3
切換清掃鏈換向閥，對清掃鏈進行張緊。
4.2.4
啟動輸送鏈電機，設定頻率為 5 Hz。
4.2.5
啟動清掃鏈電機。
4.2.6
觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉動）。
4.2.7
設備運行一小時后停機，檢查設備各處的密封、連接及滲漏情況。
4.3 空負荷試運行
4.3.1
空負荷運行8 小時（20Hz）。
4.3.2
記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉速，軸承座的溫升等。
4.3.3
觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況，并對箱體作檢查。
將運轉情況記錄于表 4.3-1
4.4 空負荷調速試驗（5~40Hz）
4.4.1
作5 Hz、20 Hz、30 Hz、40 Hz的調速運行試驗，每個頻率段運行 2小時。
4.4.2
記錄各頻率段的電機功率、電流、電壓、轉速、溫升，軸承座的溫升，環境溫度，張緊輥筒、鏈軸的位移等。記錄表同
4.3-1
4.4.3
試驗后的檢查
4.4.3.1減速機
（1） 密封件、軸承是否完好無損，溫升是否正常。
（2） 輸出軸及結合面有無滲漏。
4.4.3.2軸承座
（1）緊固螺栓有無松動。
（2）密封面有無滲漏。
4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側的防跑偏輪的間隙是否均勻，與托輥、托輪的磨損情況。
4.4.3.4輸送鏈、輥筒的磨損情況。
4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況。
4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動。
4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。
4.4.3.8清掃鏈有無發生卡鏈、掉鏈現象。
檢驗結果記錄于表 4.4-1
4.4.4
干渣機連續空負荷運行不少于 48 小時，并作記錄。
改造清掃鏈
在改造清掃鏈提升角度時，可以將其角度從之前的35°，降低至17°，以此來減輕托輥磨損，減少壓輥，獲得更好的清掃鏈出力；另外，還需要將清掃鏈所對應的出口，準確連接于給料機；而在具體的鋼帶出口上，仍然是碎渣機，使其處于獨立工作狀態，彼此不造成干擾，這樣能夠消除堆渣對整個清掃鏈所造成的威脅；5檢查液壓站、各連接油管有無滲漏，張緊油壓是否保持在規定范圍。還需強調的是，需定期性的檢查壓輥，清掃鏈托輥，如果出現嚴重磨損，需即刻更換。
1 概述鋼帶輸渣機安裝在鍋爐渣斗下部爐底排渣裝置的正下方，是干式排渣系統的關鍵設備。它以鋼帶作為牽引部件，同時又作為承載部件，實現灰渣的收集和運輸。工作時鋼帶驅動裝置帶動驅動滾筒轉動，通過驅動滾筒和鋼帶之間的摩擦力帶動鋼帶運行。從鍋爐冷灰斗落到鋼帶上的灰渣與鋼帶一起運動，鋼帶的結構（雙向自平衡鋼網被覆承載鋼板）可以吸收灰渣墜落產生的沖擊力。鋼帶輸渣機由頭部動力段、上升段、過渡段、水平段、尾部張緊段和電氣與控制系統組成(見圖1)。刮板鏈條回程托輪支承回程托輪支承能自然張緊環鏈，而且在有齒張緊輪的配合下更適應了環鏈大幅度磨損伸長的工況，從而無須頻繁張緊操作，鏈條刮板回程采用鏈條在托輪上運行的“刮板回程變滑動為滾動”的新技術，使刮板和鏈條磨損大大減輕，動力消耗也顯著降低。
頭部動力段設置驅動裝置由兩臺帶減速機的電機分別驅動上部的輸送鋼帶輸送灰渣和下部的刮板清掃鏈輸送落在輸渣機底部的細灰。
尾部張緊段由上、下各一對張緊液壓缸分別張緊輸送鋼帶和刮板清掃鏈。
鋼帶輸渣機的上升段、過渡段和水平段均布置有托輥、托輪機構，支承輸送鋼帶和刮板清掃鏈，在鋼帶的兩側安裝有限位輪，實現輸送鋼帶的強制糾偏。另外，在鋼帶機箱體側板和頭部頂板處還安裝有進風口，用來冷卻鋼帶和灰渣。過渡段增設了壓輥、壓輪機構，用于輸送鋼帶和刮板清掃鏈改向運動。GPZS*型鋼帶輸渣機橫斷面結構簡圖見附圖2。4各段箱體就位后，調整箱體的垂直度和直線度，使各托輥、頭部驅動輥筒、尾部張緊輥筒處于水平位置。
鋼帶輸渣機由PLC自動控制系統和上位機操作系統進行監測和控制，以保證安全運行。
GPZS12型鋼帶輸渣機技術參數鋼帶輸送機輸送能力(額定/）： 12/24 t/h
鋼帶有效寬度: 1200 mm
輸送鋼帶走行速度范圍（正常/）： 35/70 mm／s
鋼帶驅動電機功率: 15 kW
清掃鏈運行速度： 0.17～1.7 m/min
清掃鏈驅動電機功率: 2.2 kW
輸送鋼帶張緊壓力: 4.0～6.5 MPa
刮板清掃鏈張緊壓力: 2.0～4.0 MPa3 安裝與檢驗見《鋼帶輸渣機現場安裝、檢驗及調試技術要求》。4 潤滑4.1 說明在啟動鋼帶運行之前，有必要根據制造廠家的規范說明向減速齒輪箱中充注礦物油。
l 鋼帶和清掃鏈驅動減速機在鋼帶機出廠前已加注。
l 頭部和尾部滾筒軸在交付時已經加注了潤滑脂。
l 檢查潤滑脂數量，如有必要，加注。
l 對照潤滑油表請逐項檢查如：潤滑油脂的數量、加注次數以及重新加注時間等。
