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              發布時間:2021-07-03 10:52  

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                  由于動力電池回收市場的潛在價值和其回收的社會必要性與需求,眾多類型企業 在動力電池回收的產業布局中都有所行動。這其中,梯次利用對于退役動力電池 可以更好的發揮其余熱,一直是相關的企業布局較頻繁的領域。

                  參與動力電池回收的企業類型逐漸多元化,這也漸漸成為未來趨勢。布局 動力電池回收市場的企業包括了電池生產鏈上的大部分企業類型,如電池用戶單 位、電池生產企業、材料企業、儲能企業、設備制造商、車企等。回收庫存動力鋰電池


                  動力鋰電池一般容量保持率在70%或80%以下就會退役,因為主流材料的鋰電池的能量密度是鉛酸電池的三倍以上,循環壽命更是鉛酸電池的5倍以上,即使退役其電池性能及體積、重量也遠優于新的鉛酸電池,而退役電池的回收成本又遠低于新的鉛酸電池,故退役后的動力鋰電池,特別是磷酸鐵鋰和鈦酸鋰成為替代鉛酸電池,即鉛酸換鋰電的主要方向,各類備用電源,儲能電源,甚至二輪、三輪車電池,電動叉車電池都開始大量使用退役后的動力鋰電池做梯次利用。回收庫存動力鋰電池


                  在回收電池的過程中,小作坊可以不開票,他們報廢電池的過程也可以不顧及環保,且收益更高。相比之下,正規企業在回收電池時,如果沒有票的話在銷售時無法抵扣增值稅,不僅進一步削弱了正規企業的盈利能力,也變相抬高了車主尋求報廢電池回收的成本。



                  目前動力電池回收的再生利用技術已相當成熟,動力電池中各個金屬的含量都有一個較高的回收效率(鎳鈷錳金屬回收率可達99%以上),但整個行業很難的點就是退役動力電池的篩選和評估。回收庫存動力鋰電池


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