嘉峪關(guān)雙極壓縮機(jī)報(bào)價(jià)廠家供應(yīng)

雙級(jí)壓縮也是有缺點(diǎn)的，雙級(jí)壓縮因?yàn)槭褂昧藘蓪?duì)轉(zhuǎn)子，所以體積上會(huì)比傳統(tǒng)的單級(jí)要龐大，另外，兩對(duì)轉(zhuǎn)子，使雙級(jí)的制造成本增加，相應(yīng)首期投資也增加，導(dǎo)致很多小型企業(yè)不愿意接受。事物都有他的兩面性，空壓機(jī)也一樣，雙級(jí)壓縮省電節(jié)能省錢，只是是投資大，成本高。而且出氣量高13%~15%，一般用氣量不大的工廠體現(xiàn)不是很大，但在某些用氣量很大工廠這百分之十幾是相當(dāng)可觀的，13%換算成電費(fèi)大概一年8W-10W左右，所以說為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)都選擇雙級(jí)的原因，就在于此。

事物都有他的兩面性，空壓機(jī)也一樣，雙級(jí)壓縮省電節(jié)能省錢，只是是投資大，成本高。

雙級(jí)壓縮的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)：

單級(jí)壓縮和雙級(jí)壓縮的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

雙級(jí)壓縮的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)：

雙級(jí)壓縮中間采用的是中間冷卻的方式，來使得第二次壓縮之前的氣體接近剛進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)壓縮的氣體。我們都知道溫度越高的氣體壓縮所需要消耗的能量比一般常溫下的溫度氣體壓縮消耗的能量要多。所以雙級(jí)壓縮在中間過程中增加的冷卻器能夠節(jié)省一部分的能耗。

單級(jí)壓縮機(jī)的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)：

對(duì)于單級(jí)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油噴油螺桿機(jī)單機(jī)壓縮，則是直接利用油帶走了空壓機(jī)壓縮過程中產(chǎn)生的大量的熱量，能夠非常有效的降低空氣的溫度，從而以這樣的工作原理達(dá)到有效的節(jié)能效果。

雙級(jí)空壓機(jī)雙級(jí)永磁變頻空壓機(jī)永磁變頻空壓機(jī)變頻空壓機(jī)雙級(jí)螺桿空壓機(jī)

永磁變頻雙級(jí)空壓機(jī)均通過國(guó)家測(cè)試，能效達(dá)到超一級(jí)能效，綜合節(jié)能高達(dá)30%。兩級(jí)壓縮降低了每級(jí)壓縮比，減少內(nèi)漏泄，提高容積效率，降低了軸承負(fù)載，提高了主機(jī)壽命。

兩級(jí)壓縮級(jí)間噴射簾冷卻，壓縮過程更接近等溫壓縮，效率更高。將一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動(dòng)，使每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得佳線速度，壓縮傳遞。兩對(duì)轉(zhuǎn)子同時(shí)做功，打氣速度快，出氣量大，這點(diǎn)是單級(jí)無可替代的優(yōu)勢(shì)。榮獲專利的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，將壓縮腔和軸承供油獨(dú)立分開，壓縮腔采用普通清潔度潤(rùn)滑油，軸承部分采用高清潔度潤(rùn)滑油，確保軸承高可靠性。

不難看出，同單級(jí)壓縮螺桿機(jī)相比，出口壓力同樣為8bar的機(jī)器，雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)的壓縮比不到單級(jí)壓縮螺桿機(jī)的50%。

如同其它流體一樣，壓縮空氣一樣遵循從高壓端向低壓端的自然回流，我們叫“回流泄露量”。不難理解，壓縮比越高，回流泄露量越大。與同功率，同等排氣壓力的單級(jí)壓縮螺桿機(jī)相比，雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)的壓縮比低，這就確保大大降低了回流泄露量，排氣流量大大提高，意味著效率提升，即比功率的降低。但是定溫壓縮，就要使氣體熱量隨時(shí)與外界交換，氣體溫度與外界相等，在實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的。這就是雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)的節(jié)能原理核心所在。在同等裝機(jī)功率，同等排氣壓力的情況下，相比于單級(jí)壓縮螺桿機(jī)，雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)的保守節(jié)能比例在7%~13%左右，即低節(jié)能保證在7%以上。