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上海虹橋機場航空運輸網站首頁伴隨浦東國際機場的正式通航，公司投入了運營。六年多來，公司嚴格落實各項安全管理制度，為國內外各大航空公司提供了安全、、及時的燃油保障服務，加油量和加油架次都呈較大幅度的增長。除了保障正常航班供油，公司還出色地完成了各類專、包機加油保障任務。2003年3月公司通過ISO9000質量體系認證、2005年1月通過ISO14000環境體系認證。

航油公司服務項目：保障降落浦東國際機場的各類專、包機和各大航空公司的正常航班提供質量合格、數量準確的加油服務，航空油料業務技術咨詢和浦東國際機場供油設施工程建設服務。

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上海虹橋機場航空運輸網站首頁低空風切變對飛機的起飛和降落有嚴重的威脅。風切變即是在短距離內風向、風速發生明顯突變的狀況。強烈的風切變瞬間可以使飛機過早地或者復飛。在一定條件下還可導致飛機失速和難以操縱的危險，甚至導致飛行事故。

上海虹橋機場航空運輸網站首頁大氣湍流、空中急流都會造成飛機的顛簸。由于空氣不規則的垂直運動，使飛機上升下沉。嚴重的顛簸可使機翼負荷加大而變形甚至折斷，或使飛機下沉或上升幾百米高度的危險。

結冰對飛行是很危險的。由于冰霜的聚積增加了飛機的重量，更重要的是因為機翼流線型的改變，螺旋槳葉重量的不平衡，或者是汽化器中進氣管的封閉，起落架收放困難，無線電天線失去作用，汽化器減少了進氣量，降低了飛機馬力，還可使油門，斷絕了油料來源，駕駛艙窗門結冰封閉駕駛員的視線等原因造成飛機失事危險是可以想象的。

上海虹橋機場航空運輸網站首頁疑問1：飛機一切準備就緒，滑行一段時間又停下來，走走停停的，為什么長時間不起飛啊？

答：由于機場跑道有限，此時可能落地和起飛的飛機較多，正在按一定的安全間隔依次進入跑道起飛。部分繁忙機場或一般機場的高峰時段，空中交通處于超負荷運轉，地面交通也是如此，飛機離港往往在地面滑行甚至等待較長時間，屬正常現象。

疑問2：既然有流量控制，為什么不晚點登機，而長時間悶在狹小的客艙里飛機或下飛機到候機樓等待？

答：流量控制一般時間不長，但是同一方向的航班可能很多，你的航班準備就緒，就可以向管制部門及早申請，越早申請，等待時間會越短。如果長時間等待，那可能就不是正常的流量控制，是由于其他原因導致管制而沒有預計時間，這就要求飛機按預定先準備好，空域隨時都有可能開放。如果時間等待太長，又沒有很明確的消息何時能起飛，機組考慮到旅客舒適的問題，會出現等待很長時間后又安排旅客下飛機到候機樓等待的情況，這也是不得已的。