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發布時間:2021-09-26 18:30  
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鐵路正面吊價格
山西啟洋機電設備有限公司主營:科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等
集裝箱正面吊運機主要技術參數
車身外形尺寸
集裝箱正面吊運機主要用在貨場作業,要求能適應狹小的場地條件,因此對通過性能要求較高,需要控制車身寬度和長度。另外,還要考慮整機的穩定性和車架受力情況。一般要求正面吊運機能在7.5m左右的直角通道上轉彎,在9.5m左!右的通道內能90°轉向。集裝箱正面吊運機主要應用在:①碼頭集裝箱堆場,包括堆場與前沿裝卸機械之間集裝箱的水平運輸。因此,要求其x小轉彎半徑在8.5m左右,d大軸距為5500mm左右,車體帶臂架時長度約為?500—8000mm左右,車身寬度一般為3500—4000mm左右。
科尼叉車區域銷售經理Manos Athanasakis總結說:“深入了解客戶需求對于成功交付而言至關重要,這也是科尼和我們的分銷商恪守的承諾。我們非常高興S.A Talke能夠作出明智的選擇,通過擴大科尼車隊來提高運行效率。”
移動版:科尼向S.A. Talke交付四臺正面吊 不斷推進集裝箱堆場效率和可靠性
鐵路正面吊價格集裝箱正面吊運機;液壓系統;設計;討論
正面吊運機與其他港口起重機相比,它對液壓系統以及電控系統有著更高的要求,要配合更加先進的電液壓技術,所以整個操作也更為復雜。下面就對集裝箱正面吊運機的工作原理以及基本特性進行簡單分析?壓技術,所以整個操作也更為復雜。
集裝箱正面吊運機 集裝箱正面吊運機液壓系統設計探討
伴隨港口商貿的快速發展,對于集裝箱這種大型裝貨容器的裝卸效率也有了更新的要求。對吊運機的機械化水平的要求明顯提高,越來越多的自動化和半自動化技術逐漸被采用。因此,本文對集裝箱正面吊運機液壓系統設計進行探討。
鐵路正面吊價格高可靠性、高技術性能的發動機?采用了世界上著m名的美國康明斯M11-C330型六缸四沖程渦輪增壓中置水次冷直噴柴油機。該機具有低速大扭矩,燃油消耗低,動力性好,經濟性好,適應全天候易起動的特點。這樣一來,正面吊運機液壓系統以往所遇到的一系列問題將會以更加合理的方式來解決。進氣裝置設有旋風式空氣濾清器,可除掉空氣中99.9%的懸浮物,保證發動機精密部件正常工作,提高發動機的使用壽命,達到了環保歐?標準排放的要求。油門控制采用電比例控制系統-APECS,操作輕便靈敏。