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              CNG加氣站設備行業專家在線為您服務,歐科能源

              發布時間:2020-07-30 15:11  

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              CNG加氣母站/常規站母站:來自管網或井口,經過濾計量、干燥等處理,通過緩沖罐和壓縮機組增壓,終通過加氣柱實現CNG槽車充裝。

              常規站:來自管網,經計量調壓、干燥等預處理,通過緩沖罐和壓縮機組增壓、順序控制盤、儲氣瓶組,終通過CNG加氣機實現加氣。杰瑞還可提供CNG速建站服務,將CNG加氣子站所有功能高度集成于整體橇塊中,包含液壓活塞壓縮機組、儲氣瓶組、控制系統,CNG加氣機,現場快速鏈接CNG槽車,即可直接進行CNG加氣服務。





              為避免壓縮機頻繁啟動及在不需要進行充氣時提供氣源,CNG加氣站需設有儲氣裝置。典型的設計是儲氣系統和售氣系統通過優先順序控制盤的順序來實現充氣和快速加氣。通常加氣站采用分級儲存方式,將儲氣瓶組分為高壓、中壓和低壓瓶組,由優先順序控制盤對其充氣和取氣過程進行自動控制。充氣時,先向高壓組充氣,當高壓組的壓力上升到一定值時,中壓組開始充氣,等到中壓組壓力上升到一定值時,低壓組開始充氣,隨后三組氣瓶一起充氣,上升到儲氣壓力后停止充氣。





              CNG加氣站對的脫水方案簡介:


              脫水是預處理過程中關鍵的一環,CNG加氣站通常選用雙塔式干燥器脫水,按脫水裝置在站中的位置可分為低壓、中壓和高壓脫水3種方式。高壓脫水法若能在配件、閥件質量方面解決好相關技術工藝問題,因其結構緊湊、脫水效果好,是比較好的脫水方案。

              經過凈化干燥處理后必須達到車用標準方可充入加氣站的儲氣瓶、直接售氣或給CNG汽車氣瓶加氣。我國已經制定了“車用壓縮’’國家標準(GB 18047—2000)。該標準對車用CNG的含硫量和含水量做出了非常嚴格的限制規定,要求含量小于15mg/m3,水低于操作壓力下環境溫度5℃。







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