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KV100導流罩重新設計,更高更大,足以把后面的貨廂“包進來

相對于100p車型，KV100的導流罩進行了重新設計，更高更大，足以把后面的貨廂“包進來”，這樣設計的好處是能進一步降低風阻，而且車頭、貨廂整體看上去更加協調、美觀。它的后視鏡有之處，就是它配有廣角后視鏡，一個大后視鏡分為上下兩塊，廣角鏡能把更多路況映照進來，提高的是并線、超車時的安全性。作為一款專注于城市內短途運輸的物流用車，KV100對發動機動力進行了提升，五十鈴4K系列發動機，大115馬力，大扭矩280Nm，對于貨物5噸以內的市內運輸工況而言，完全夠用。

定速巡航按鍵,設置在這個區域使用起來比較便捷,不用擔心誤觸

此外，在儀表臺另一側，我們還發現了定速巡航按鍵，設置在這個區域使用起來比較便捷，不用擔心誤觸。在中控區域，KV100的改變比較少，手動空調、收音機以及三個大尺寸的儲物格非常實用，下方還有伸縮雙杯架的設定，雖然看起來配置不算，但是該有的一樣都沒拉下。

褪去浮華，我們也該理性思考一下，卡身就是從事生產的工具，對于配置來說，其實能滿足日常的使用就已經足夠了。一味地追求高大上的配置反而可能會帶來不必要的麻煩，比如：使用周期長了之后，就要面對各項電子元件開始老化、失靈等問題。不過在這個問題上，想必每個卡友的想法都有所差別。

M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5

M600采用的F031前橋和R055后橋，后橋速比為5.875，大速比扭矩更大，拉重貨更有勁。

制動系統采用氣壓制動，駐車制動為斷氣剎，標配ABS制動系統，可選配盤式制動，在重載情況下依然能發揮出的制動力；同樣使用了先進的設備和工藝，在提高承載能力的同時更加輕量化。不僅如此，M600輕卡的平順性也非常不錯，轉向系統進行了進一步的優化調校，完全能夠適應各種路況。