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風管設計計算方法分為假定流速法、壓損平均法和靜壓復得法三種，常用的是假定流速法，下面永暖通風設備有限公司為您介紹：

一、壓損平均法是以單位長度風管具有相等的阻力為前提的。計算步驟是：將已知的總風壓按干管長度平均分配給每一段管，再根據每一段管的風量和分配到的風壓確定風管斷面尺寸。對于大的通風系統可利用壓損平均法進行支管的壓力平衡。

二、靜壓復得法利用風管分支處復得的靜壓來客服該管段的阻力，根據這一原則確定風管的段面尺寸。此法一般適用于高速空調系統的計算。

三、假定流速法的特點是，先按技術經濟要求來選定風管的流速，仔根據風管的風量確定風管的斷面尺寸和阻力，然后對各支路的壓力損失進行調整，使其平衡。這是目前常用的計算方法。

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通風管道的焊接標準

　通風管道的制作與安裝應按設計圖紙、合同和相關技術標準的規定執行，發生變更必須有設計或合同變更的通知書或技術核定簽證。那么，您是否想要知道通風管道的焊接標準，下面永暖通風設備有限公司的小編就給 大家介紹以下6個標準

　　1、施焊的焊工必須要有施焊合格證，焊接等級應符合相應的焊接技術要求。

　　2、對接焊縫的焊接，焊縫采用單面焊、雙面成型工藝，DN≥600mm時，應在管內進行封底焊。

　　3、卷管組對焊接，兩縱焊縫間距應大于100mm。

　　4、大口徑的管道焊接，采用雙人對稱焊接。

　　5、卷焊管制作完畢后，應采用角鋼支撐，防止產生塑性變形。

　　6、預制好的管段，應將內部清理干凈，封閉管口，防止雜物進入。

　　通風管道的焊接，要嚴格按照要求來執行，有一點瑕疵都有可能影響通風管道的質量。

地下車庫通風排煙設計特點

1. 防煙分區的變化

地下車庫防火分區允許建筑面積的增加是一項令人矚目的變化。一般情況， 對于一、二級耐火等級的建筑，如果車庫內設有自動滅火系統時，面積還可增加一倍， 由此帶來的一個重要結果就是防煙分區面積的大幅度增加。

由于防煙分區不能跨越防火分區， 所以防煙分區建筑面積亦可達到2000m2， 該面積的增大自然減少了車庫內排煙系統的數量。例如， 面積不超過2000m2 的車庫， 現在只設一個排煙系統就可以了，在設計、施工、運行管理上都簡便多了。

2. 排煙量的變化

按照新的規范規定， 排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于1 次/6 小時計算， 排煙量的計算值較之前有大幅度變化。仍以一個2000m2 的地下車庫為例， 以前至少要設4 個獨立的排煙系統， 假定每個系統負擔500m2 的防煙分區， 一個系統的排煙量為30000m3/h， 如果車庫存設自動滅火系統， 防火分區可以擴大為1000m2， 此時至少要設兩個獨立的排煙系統。在不能避免交叉時，交叉處跨越的高度也應能使行人和車船安全通過。

由于排放有害物的汽車屬于運動中的物體，而且包含大部分有害物的尾氣又是高溫射流， 有害氣體不可能穩定的停留在車庫下部，因此，車庫的日常排風全部由上方排出， 并將所有風口置于車庫上部是可行的。同時， 在支管上裝設溫度超過280℃時能自行關閉的排煙防火閥， 則火災排煙風管系統與日常排風風管系統即可完全合一。且通風管道的機械通風作用壓力并不受自然條件的限制,下面由小編為大家介紹三種常見的通風管道的機械通風辦法:一、稀釋通風:稀釋通風又稱混合通風,即送人比室內污染物濃度低的空氣與室內空氣混合,以此降低室內污染物的濃度,到達衛生標難。

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通風管道是工業與民用建筑的通風與空調工程用金屬或非金屬管道，是為了使空氣流通，降低有害氣體濃度的一種市政基礎設施。   風管制作與安裝所用板材、型材以及其他主要成品材料，應符合設計及相關產品國家現行標準的規定，并應用出廠檢驗合格證明，材料進場時應按國家現行有關標準進行驗收。主要產品：白鐵皮加工、共板風管加工、承接中央空調管道、各類風機、廚房脫排煙罩、高分子風管、鋁合金風口、大小頭變徑、螺旋風管系列、消聲器、靜壓箱、共板風管法蘭加工等產品專業生產加工經營方式：1、風管的制作、安裝、運輸、保溫。

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