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              發布時間:2021-05-14 03:35  

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                PW型平面二次包絡環面蝸桿減速機通過相對運動包絡出蝸輪的齒面,稱為平面二次包絡環面蝸桿副。

                PW型平面二次包絡環面蝸桿減速器(GB/T16449—1996)其蝸齒面是以一個平面為母面,通過相對圓周運動,包絡出環面蝸桿的齒面,再以蝸桿的齒面為母線,包括PWU、PWO、PWS型三種型式,適用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、建筑等行業機械設備的減速傳動。74,S/R組合型可達到8608結構形式:S-軸伸式聯接SA-軸裝式聯接SF-軸伸式、法蘭安裝SAF-軸裝式、法蘭安裝D-表示軸輸入。

                (1) PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡環面蝸桿減速機;

                (2) PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡環面蝸桿減速機;

                (3) PWS型—蝸桿在蝸輪之側平面二次包絡環面蝸桿減速機







              軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器減速器工作條件應符合下列要求:

                a) 輸入軸轉速不大于1500 r/min 。

                b) 工作環境溫度為-40℃ ~ 40℃。 當工作環境溫度低于0℃時,起動前潤滑油必須加熱到

                0℃以上或采用低凝固點的潤滑油。當工作環境溫度高于40℃時,必須采取隔熱和冷卻措施。

                c) 可正反向運轉。

                2 型號與標記

                2.1 型號

                SCWU—蝸桿在蝸輪之下的軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器;

                SCWUM—蝸桿在蝸輪之下的軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器,帶電機和法蘭盤;

                SCWS—蝸桿在蝸輪之側的軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器;

                SCWSM—蝸桿在蝸輪之側的軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器,帶電機和法蘭盤;

                SCWO—蝸桿在蝸輪之上的軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器;

                SCWOM—蝸桿在蝸輪之下的軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器,帶電機和法蘭盤;

                SCWV1—蝸桿軸線在垂直方向的軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器;

                字母的含義:

                S-表示軸裝式;

                C-表示蝸桿齒廓為ZC1型;

                W-表示蝸桿;

                U、S、O-分別表示蝸桿位于蝸輪之下、之側、之上;

                V1-表示輸入方向垂直;

                M—表示帶電機。

                2.2 標記示例:








                減速機有著多樣的類型和分類。這些減速機的應用領域不同,雖然這些減速機的運行原理不盡相同,但是其實它們之間的作用基本是相同的。那問題來了,為什么同樣的需求之下,減速機還要分為那么多種類呢?

                這就要講一個成語——因地制宜。相信我們都聽過橘生淮南則為橘,橘生淮北則為枳的寓言和道理。那相信大家也認同相同德東西在不同的環境有不同的結果。那么加上減速機那些廣闊的市場領域,相信大家也都知道減速機有那么多類型的原因了吧!

                那就是對于那些多如牛毛的領域和機械來說,減速機是無法僅靠一款產品就可以進行對領域進行控制的。而那些復雜的領域和情況以及那些不同的機械結構和工作原理,都使減速機不得不開發更多領域的減速機已完成自己的市場完整度。軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器減速器工作條件應符合下列要求:a)輸入軸轉速不大于1500r/min。當然這并不是一個的過程,相反減速機也在主動的進行更多的減速機的研發,因為只有這樣才能對現在和未來的市場進行布控和擁有屬于自己的一杯羹!




              減速機引起潤滑故障的原因

                機械設備的故障形式有多種,產生的原因是錯綜復雜的,并由許多因素決定,與設計、加工、使用有密切聯系,但不少學者認為:機械設備的故障、傳動件的失效,盡管原因好多,但80%的故障與潤滑油不良有關。例如:齒輪傳動、渦輪傳動、軸承等,組成零件的材料大多數是不同的金屬材料組合而成。工作過程中,始終處于相對運動狀態,擔負著傳遞載荷,傳遞運動的任務。4傳動比分精細,范圍i=2~288005設計精巧,結構緊湊,安裝簡便,6在模塊組合體系上設計的,可與不同的傳動附件組合,滿足不同的傳動結構方案。如果設計不合理、精度不能保證、間隙控制不合適、材料低劣或選配不當、潤滑劑性能差或選用不合理等,再加上工況條件惡劣等客觀因素,齒面見沒有形成良好的動壓油膜,或形成后又很快了,潤滑狀態欠佳,使金屬處于直接接觸的摩擦狀態,應力集中嚴重,摩擦磨損嚴重,能耗、發熱大。因而,使齒面損壞,造成惡行循環不斷出現故障,甚至使零部件報廢,設備損壞。








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