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六、對隧道窯的選擇

前面對各種隧道窯的性能作了剖析，在建設時應綜合考慮各種因素，根據原料的性能及投資規模大小，選擇合適的隧道窯。輪窯是較早的制磚工藝，曾為促進地方經濟發展、解決勞動力就業等方面發揮了積極作用，但是隨著時代的發展，但這種粗放、高能耗的生產方式已不適應當前環保的理念，更為現代化且產出更為穩定的隧道窯代替輪窯已成為必然趨勢。如果投資額較低，則可選擇頂部為拱頂、側墻為磚混結構的隧道窯。如果投資不是很低，則選擇平頂或平吊頂結構、側墻為鋼筋砼框架結構的隧道窯。對于產量較大、投資充裕的建設項目，燒成設備可以選用頂部為吊平頂、鋼筋砼框架結構或鋼架結構或壓型鋼板結構的大斷面一次碼燒隧道窯。總而言之，對隧道窯的窯型選擇，應著重考慮原料、投資總額、產品結構、市場銷售、綜合管理水平、技術發展等要素進行判斷。

一、大火

     窯內大火即是窯內高溫點溫度超高、高溫帶明顯延長。為了避免這樣的情況出現，一般需降低窯頭溫度或減慢推車速度，有時二者兼用。      主要原因是熱值過高、碼坯方式不當造成的。      當高溫點溫度超過正常溫度30oC以上時，成品就容易過火，超出正常溫度越高，產品過火越嚴重。      正確的操作方法可以減少或者避免過火造成的損失。      當發現窯內高溫點溫度超過正常溫度30oC以上或高溫點溫度雖無較大變化但高溫段長度比正常情況明顯延長時，必須立即采取措施減少過火損失。

隧道窯的支排煙管道都是布置在窯的兩側，為了保證窯墻的安全，碼坯時又人為的在窯墻和坯垛之間留設了安全縫隙（80~100mm），這樣大量的風會從兩側間隙通過，磚坯產生的熱量被風帶走，同時又由于熱空氣上浮的原因，使磚垛兩側的溫度永遠低于坯垛中部的溫度，這樣窯車坯垛的兩側就容易欠火，迎風面要比背風面嚴重些，另外，如果窯車密封不嚴（密封盒和密封杠接觸不嚴或根本未采取有效的密封措施）或砂封槽缺砂，都會造成窯底的冷風竄入窯內，導致窯車兩側欠火。比如，硅磚隧道窯一般長150m～180m，車臺面至窯頂的高度為1。