敞頂集裝箱監控安裝廠家供應「佳里電子」

集裝箱公路在途運輸的振動特征

在得到頻譜后對其進行傅里葉逆變換，得到振動位移與振動速度的時間歷程曲線。通過上述方法分析集裝箱公路在途運輸的振動特征，分析結果表明，該方法能夠得到可靠的振動位移與速度頻譜，為集裝箱的可靠運輸提供了理論依據與振動特征數據處理方法。振動信號采集，在集裝箱運輸途中，集裝箱箱體表面的振動激勵源來自多個方面，因而集裝箱產生的振動特征信號的頻譜范圍較大。本文選擇了頻譜范圍較為寬廣的加速度傳感器，將傳感器布置在集裝箱的頂梁上。

加速度傳感器對處理低頻

振動信號的預處理：

在傳感器獲取到數據后，將剔除來自傳感感知裝置自身和外界的干擾影響與信號的干擾成分。文中所采用的加速度傳感器對處理低頻（1 Hz 以下）[3] 信號時的測量精度較低，會使得數據產生漂移，并在數據的處理中產生畸變。在集裝箱公路運輸中，較大的沖擊的沖擊值可超過5.59g，但發生次數與對貨物危害性為0.59 ～ 0.29g 的小沖擊[4]。因此為了獲取更加可靠的數據，提高加速度信號的信噪比，將對采集的數據進行預處理。

集裝箱在途運輸中的振動特征信號分析與處理的方法

采用五點滑動平均法來消除集裝箱振動信號的漂移和振動信號的趨勢項，當多項式的階數，可獲得較好的處理效果；集裝箱在途運輸中的振動特征信號分析與處理的方法為數據的準確處理提供了理論依據。在實際應用中研發人員可以將這種數據分析方法嵌入到振動監測軟件中并將數據寫入數據庫中生成歷史數據，實時監測集裝箱，實現實時預警，達到降低集裝箱物流事故率與貨損的目的，具有較重要的實際應用價值。

國產速凍設備質量不高(1)

國產速凍設備質量不高

（1）國內速凍機生產雖有一定基礎，但是與國外同類產品相比存在著體積龐大、笨重、低溫性能差、能耗高等問題。

（2）目前國內速凍機幾乎全部采用軸流風機，這機與進口樣機所采用的低噪聲。低能耗、大風量、4壓、變頻調速離心風機有較大的差距。速凍食品一年四季產品變換幾十種，若固定一種風壓與風量F能適應不同食品品種的要求。