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傳動軸的故障解決方法

傳統方法：

國內針對傳動軸磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質為45號鋼（調質處理）時，如果僅采用堆焊處理，則會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，如果采用去應力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質為HT200時，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。如想了解更多傳動軸修復的相關信息，歡迎來電咨詢。

汽車在重負荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發出敲擊聲，應注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發生干涉。汽車運行中若隨著車速的增快而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內感覺極為明顯。傳動軸動平衡的不平衡量應小于100 g. cm。傳動軸動平衡失效嚴重會導致相關部件的損壞。極為常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。

將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側的中、后驅動橋；將發動機發動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。

傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現斷裂損壞的故障。

更換傳動軸部件，校直后，應進行平衡檢查，不平衡量應合乎標準要求。萬向節叉及傳動軸吊架的技術狀況也應做詳細的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。

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維護傳動軸的方法，幫你減少損壞幾率

平時開車時要注意：

潤滑保養：十字軸上有油脂潤滑孔，注意經常潤滑，不過有些免維護傳動軸是不用打黃油的。

避免較高的檔速起步和猛抬離合，此兩種現象對傳動系統的沖撞力比較大，易損壞傳動系統部件，自然也包含傳動軸總成。

嚴禁車輛過度超載、高于規定速度行駛，因為當力矩超過傳動軸能夠承受的扭矩時，傳動軸就會受到損害，使用壽命將會減少。

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