焦作隧道風(fēng)機(jī)工廠誠(chéng)信企業(yè)「萬(wàn)事達(dá)風(fēng)機(jī)」

地鐵隧道風(fēng)機(jī)安裝前的準(zhǔn)備工作

　經(jīng)過(guò)之前的介紹，我們應(yīng)當(dāng)了解到隧道風(fēng)機(jī)是可以在地鐵系統(tǒng)中發(fā)揮大作用的，今天介紹的內(nèi)容是使用地鐵風(fēng)機(jī)安裝前的準(zhǔn)備工作。

　　1.在安裝風(fēng)機(jī)之前，需要隨機(jī)檢測(cè)風(fēng)機(jī)的葉輪，查看是否有因運(yùn)輸壓縮變形或螺栓松動(dòng)而導(dǎo)致的殼體碰撞和徑向間隙不均勻，否則應(yīng)進(jìn)行修理或調(diào)整。同時(shí)，檢查是否有垃圾、雜物等。如果有的話應(yīng)將其干凈地處理掉。

　　2.檢查電機(jī)：用500伏兆歐表測(cè)量風(fēng)機(jī)外殼和電機(jī)繞組之間的絕緣電阻，其值大于0。5兆歐。否則，應(yīng)干燥電機(jī)繞組。干燥溫度不應(yīng)超過(guò)120℃，干燥時(shí)間應(yīng)為9-12小時(shí)。

　　3.準(zhǔn)備安裝和測(cè)試所需的各種設(shè)備和儀器。規(guī)劃運(yùn)輸路線和吊裝方法。

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隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障原因

隧道射流風(fēng)機(jī)故障原因分析

1、有摩擦聲、撞擊聲：

緣由：葉輪松脫或電動(dòng)機(jī)松動(dòng)，偏移正常位子。

排除：從新精準(zhǔn)定位，扭緊葉輪壓蓋或電機(jī)固定筒的螺栓，察覺(jué)螺栓受損應(yīng)立即拆換。

2、隧道射流風(fēng)機(jī)有出現(xiàn)異常聲響：

緣由：電機(jī)軸承磨損、缺乏潤(rùn)滑油。

排除：拆出電機(jī)，更換新電機(jī)軸承，加注潤(rùn)滑劑。

3、隧道射流風(fēng)機(jī)機(jī)殼振動(dòng)忽然加強(qiáng)：

緣由：葉輪上掛灰、泥土過(guò)多而失去平衡或電機(jī)軸承嚴(yán)重性缺油。

排除：立刻停機(jī)清洗葉輪外表，電機(jī)充注潤(rùn)滑劑。

4、電流忽然變大：

緣由：風(fēng)機(jī)進(jìn)口有異物沾附、阻塞或風(fēng)筒折成死彎。

排除：停機(jī)清除異物，理順風(fēng)筒。

哪些情況下是不能運(yùn)行隧道風(fēng)機(jī)的？

隨著社會(huì)的發(fā)展，建設(shè)了越來(lái)越多的高樓。隧道軸向流量扇的需求也在增加。隧道軸向流量扇也在不斷發(fā)展。應(yīng)用-電場(chǎng)效應(yīng)也在持續(xù)發(fā)展，但隧道風(fēng)機(jī)有時(shí)軸向流動(dòng)效應(yīng)隧道不工作。

比如風(fēng)扇和空調(diào)的調(diào)節(jié)器插在風(fēng)扇里。我們經(jīng)常在我們的生活中看到軸向的流動(dòng)模式。隧道隧道的中軸流風(fēng)機(jī)通常用于高流量要求，但由于低氣壓要求，隧道軸流風(fēng)機(jī)主要用于粉色的筒狀和管狀物由T構(gòu)成。

那么，軸向流粉隧道什么時(shí)候停止？

隧道風(fēng)機(jī)軸流閥的正常分支過(guò)程中，首先按下開(kāi)關(guān)的停止按鈕，將隧道軸流閥的控制桿拉到功率失敗位置，鎖定在功率失敗位置，確認(rèn)其功率被切斷并停止。

一般情況下，緊急情況下需要后續(xù)行動(dòng)。隧道軸向流動(dòng)風(fēng)扇工作期間，聲音突然變化，速度下降，相位損失，電源過(guò)熱，電機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生膠體氣味。風(fēng)扇殼的溫度超過(guò)80°C。這些現(xiàn)象都表明隧道軸方向存在風(fēng)扇的狀態(tài)的操作是異常的。如果判斷正確，就必須立即切斷隧道風(fēng)機(jī)停止按鈕的電源停止。