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道路清掃車這類產(chǎn)品的保養(yǎng)維護方式有很多種。本次要給大家說的是道路清掃車在運行中的四類維護內(nèi)容介紹。下面我們就來一起看看吧。

道路清掃車運行中的維護內(nèi)容：道路清掃車節(jié)溫器是調(diào)節(jié)水溫的重要部件，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還應(yīng)檢查道路清掃車節(jié)溫器。道路清掃車節(jié)溫器的閥門常開或常閉，都會造成發(fā)動機溫度過低或過高。

道路清掃車運行中的維護內(nèi)容：道路清掃車發(fā)動機的正常水溫應(yīng)在80-90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發(fā)動機壽命。冬季使用道路清掃車應(yīng)使發(fā)動機水溫超過50℃。

道路清掃車運行中的維護內(nèi)容：道路清掃車在行駛中需注意觀察發(fā)動機的水溫，如突然升高，原因大多是冷卻系統(tǒng)嚴重缺水。此時，應(yīng)立即停車，保持道路清掃車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間后，加注冷卻水。

道路清掃車運行中的維護內(nèi)容：道路清掃車行駛中注憊發(fā)動機的聲音、排氣顏色。如有異常，要及時的去維修。

道路清掃車齒輪油質(zhì)量檔次的選擇，應(yīng)依據(jù)主減速器齒輪類型及其工作條件。如果道路清掃車主減速器是雙曲線齒輪且齒面負荷在2000MPa以上、滑移速度超過1Om/s、油溫可達120-130度以上的道路清掃車。現(xiàn)在市場上有很多種清洗道路清掃車風(fēng)道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等，道路清掃車車主可按需選購。必須選用含有大量積壓劑的重負荷道路清掃車齒輪油(GL-5)。如果道路清掃車主減速器是雙曲線齒輪，但負荷較小，不超過2000MPa,齒面滑移速度在1.5一8m/s的道路清掃車。

道路清掃車的手動變速器、分動器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，負荷一般低于2000MPa，轉(zhuǎn)速較快。這樣道路清掃車容易形成流體或彈性流體潤滑油膜，同時各擋齒輪交替工作。道路清掃車油缸振動的解決辦法是拆開清洗檢查，更換損壞的道路清掃車原件。所以工作條件比主減速器溫和，選用道路清掃車含非活形抗磨劑的或少量極壓抗磨劑的道路清掃車齒輪油即能滿足潤滑要求。但為簡化用油品種，方便管理。多數(shù)道路清掃車制造廠推薦驅(qū)動橋和手動變速器用同一種齒輪油。

道路清掃車的禁忌是用砂布打磨軸瓦。其實這個誤區(qū)已經(jīng)存在很久了。很多的道路清掃車使用者在保養(yǎng)產(chǎn)品的時候，都會用砂布去打磨。下面我們就來了解下這個禁忌的原因所在吧。

對于一些經(jīng)驗不足的道路清掃車修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作。由于道路清掃車刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術(shù)要求。道路清掃車這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經(jīng)過濾而直接吸人氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成道路清掃車柴油機工作粗暴，損害機器。為此，有人在更換道路清掃車軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在道路清掃車實際維修中是極不可取的。因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，道路清掃車發(fā)動機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

道路吸塵車的駕駛員會有這種習(xí)慣。就是在下坡或平行時用空擋來行駛。大家都認為吸塵車空擋行駛會省油，其實不然。

下面就跟小編來一起看看吸塵空擋行駛會出現(xiàn)的問題。一輛吸塵車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開吸塵車油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。這時若吸塵車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起。吸塵車引擎轉(zhuǎn)速變慢，對于憑慣性飛跑的吸塵車產(chǎn)生一種制動力量。解決道路清掃車油缸振動的方式是平衡閥調(diào)整不當(dāng)或閥芯損壞，節(jié)流孔堵塞。這就是人們經(jīng)常所說的引擎剎車。這樣，一方面可以防止吸塵車瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果。另一方面能使吸塵車左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使吸塵車安穩(wěn)地緩慢下來。相反，如果吸塵車在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則吸塵車底盤傳動系統(tǒng)與引擎不連接，沒有引擎吸塵車剎車作用的幫助。這樣，不僅吸塵車剎車效果不佳，會使車輛失去平衡而左右滑行，最終吸塵車司機無法控制而肇事。而且這樣剎得越快，吸塵車剎車用力越猛，滑得越厲害。