昭通鐵路道軌器材起道機誠信企業

?軌道部件

軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側安裝的部件。一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，以防止列車通過曲線時，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數道岔尖軌部位，在基本軌外側也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，以防止列車通過曲線時，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。可調軌撐：一種可調式軌撐由可調軌撐主體、可調軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點在于：可調軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°，其鋸齒的齒距為10—15mm。

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列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、長大下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成小漲軌跑道，危及行車安全。鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱砼枕，第二次大戰以后，混凝土枕開始大量采用，混凝土枕的優點是穩定性好，使用壽命長，養護維修費省。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。

?鐵路配件軌枕

鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱砼枕，第二次大戰以后，混凝土枕開始大量采用，混凝土枕的優點是穩定性好，使用壽命長，養護維修費省；天驕公司愿以先進的技術、優質的產品、優質的售后服務，竭誠為廣大新老用戶服務。混凝土枕缺點是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設緩沖絕緣墊層等。連接零件分兩類，連接兩根鋼軌端部的零件稱為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱為中間連接零件，即扣件。接頭連接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩個鋼軌協調工作。扣件將鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩個鋼軌保持正確的相對位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。

鐵路配件道床，通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，把來自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。

天驕公司廣泛應用于礦山開采行業、冶金行業、焦化行業、鋼鐵行業等。同時可根據用戶要求或來圖、來樣制作各種高難度、高強度、特大型螺栓、異型螺栓、異型螺母及各種異型件和非標件。