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我國通用航空器機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過5000架

自2010年以來，通用航空政策利好不斷。在印發(fā)的《促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》和民航局《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，明確了“十三五”期間通用航空的發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2020年年底，我國通用航空器機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過5000架。可以說，飛機(jī)租賃，尤其是通航飛機(jī)租賃行業(yè)擁有十分廣闊的藍(lán)海市場。

截至2020年一季度，我國傳統(tǒng)通用航空企業(yè)538家，運(yùn)營航空器3131架，與十三五初期相比增長約30%，短途運(yùn)輸航線增長4倍以上，空中游覽、跳傘等娛樂飛行項(xiàng)目大幅增長13倍以上，新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，網(wǎng)上注冊開展通航作業(yè)的企業(yè)超過1萬家，商用接近14萬架。

成為航空公司引進(jìn)新飛機(jī)的主流途徑

當(dāng)前已成為國際上重要的復(fù)合型非銀金融產(chǎn)業(yè)之一，其主要面向企業(yè)對于值裝備的需求，幫助企業(yè)快速獲得所需設(shè)備，減少一次性支付資金壓力，具有融資便利、期限靈活等突出特點(diǎn)。

飛機(jī)作為一類值的設(shè)備資產(chǎn)，對于航空公司而言，直接出資購置的方式將對公司形成較大的資金占用壓力。為了實(shí)現(xiàn)資金的大化利用，已成為航空公司引進(jìn)新飛機(jī)的主流途徑。

招商引資源于中國因開放政策所成立的開發(fā)區(qū)

招商引資源于中國因開放政策所成立的開發(fā)區(qū)，早期主要集中在吸收制造業(yè)的外國直接投資（FDI，F(xiàn)oreignDirectInvestment)。中國早期沿海開發(fā)區(qū)的招商引資所引起的效應(yīng)（地方經(jīng)濟(jì)總量增長，地方財(cái)政收入增長，地方就業(yè)增加，地方基礎(chǔ)設(shè)施投入的增加，員升遷比例增加）被各地官員發(fā)現(xiàn)，隨后中國各級(jí)成立了大量的開發(fā)區(qū)并開展招商引資工作。

招商引資報(bào)告不僅僅為融投資雙方充分認(rèn)識(shí)

招商引資報(bào)告不僅僅為融投資雙方充分認(rèn)識(shí)投資項(xiàng)目的投資價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是通過充分評(píng)估項(xiàng)目優(yōu)勢、資源，加速企業(yè)或項(xiàng)目法人擁有的人才、技術(shù)、市場、項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)等無形資源與有形資本的有機(jī)融合，對企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)提供重要的融投資決策參考依據(jù)。

報(bào)告撰寫需要具備的條件

豐富的，對接客戶，能夠針對當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，提供豐富的投資者資源。

豐富的產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)。完整的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫，對各行業(yè)的發(fā)展趨勢和投資價(jià)值具有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，從而能夠?yàn)閳@區(qū)提供準(zhǔn)確的產(chǎn)業(yè)定位。

豐富的項(xiàng)目投資服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。擁有咨詢資格，可以為投資項(xiàng)目出具立項(xiàng)可行性報(bào)告、項(xiàng)目申請報(bào)告、資金申請報(bào)告等，因此可為客戶提供的項(xiàng)目前期投資服務(wù)。