佛山亞德客氣缸招商量大從優 東莞宏霖機電科技

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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成

缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

氣缸發展歷程

氣缸原理源于大炮。

1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發，心想如將炮p彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎？“直列”可用l代表，后面加上氣缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。他一開始仍用火y藥作燃燒爆z炸物，將炮p彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個單向閥。他在氣缸內注入火y藥，當點燃火y藥后，火y藥猛烈地爆z炸燃燒，推動活塞向上運動，并產生動力。同時，爆z炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準備進行下一次爆z炸。當然，由于行程過長，效率太低，他終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內燃機”的設想，后人在此基礎上才發明了汽車用的發動機。

人們心中多少都會有個疑問：無桿氣缸干嘛使得？有什么用？為什么會有人說無桿氣缸怎么怎么好？到底是哪里好？接下來就由斯麥特為你介紹無桿氣缸的應用。

氣缸在氣動系統中為執行元件。可用于公共汽車、火車、數控機床、機械手的坐標定位、轉移的無心磨床配件、組合機床進給裝置、自動換行、布料剪切、靜電噴涂，等等。

無桿氣缸是指利用活塞直接或間接連接外部執行機構，使活塞跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的優點是節省安裝空間，可分為磁耦式（磁性）、機械式兩種。

好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。

壞的氣缸:拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。