唐山天然瀝青改性劑推薦貨源「利德凱威」

SBS改性瀝青防水卷材施工流程及操作要點

1、基層要求

（1）防水基層必須平整牢固，不得有突出的尖角，凹坑和表面起砂現象，表面應清潔干燥。

（2）基層含水率要低于9%。

（3）防水層施工前必須將基層上的塵土、砂粒、碎石、雜物、油污和砂漿突起物清除干凈。

2、施工準備

（1）清理防水基層與卷材鋪貼的施工工具。

（2）施工時氣溫應在5℃以上，不宜在特別潮濕且不通風的環境中施工。施工現場應有良好的通風條件。

3、工藝流程

基層表面清理、修補 → 涂刷配套的基層處理劑 → 節點部位粘貼 →定位、彈基準線 → 鋪貼自粘性橡膠防水卷材 → 輥壓、排氣 → 收頭處理及搭接 → 組織驗收→ 保護層施工。

路表滲水系數與構造深度宜在施工過程中

路表滲水系數與構造深度宜在施工過程中在路面成型后立即測定,但每一個點為3個測點的平均值,計算合格率。交工驗收時可采用連續式摩擦系數測定車在行車道實測路表橫向摩擦系數,如實記錄測點數據。交工驗收時可選擇貝克曼梁或連續式彎沉儀實測路面的回彈彎沉或總彎沉,如實記錄測點數據(含測定時的氣候條件、測定車數據等),測定時間宜在公路的不利使用條件下(指春融期瀝青路面施工技術問答或雨季)進行。

松散現象主要表現在道路鋪筑后，工人用鐵鍬就很容易地能把面層鏟除，瀝青路面的邊緣部位用腳也能輕易地將瀝青混凝土推松、推散，車輛行駛后，經輪胎碾壓混合料脫落等方面。要解決瀝青路面松散脫落的問題，先要分析造成這一現象的原因是什么，綜合現場實驗和客戶反饋來看，原因

壓路機的組合和配置不好,造成路面的石料被壓碎,形成“白斑”

　　過壓實，壓路機的組合和配置不好，造成路面的石料被壓碎，形成“白斑”。

　　碎石材料在入倉時沒有烘干，拌合時間短，瀝青還沒有完全包裹住材料。

　　水損害/翻漿(多出現在橋梁上/基層及路基不良路段)，“泛白”問題為“泛堿”問題。一般認為這些“碳酸鈣”和“硅酸鹽”等物質來源于橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物。經浸泡、沖刷、溶解的橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物，在蒸發作用或者車輪擠壓作用下順毛細孔流出，水分蒸發后留下白色結晶物，就產生“泛白”現象。

離析/空隙大原因與解決方案

　　級配離析：熱拌瀝青混合料在生產、運輸、攤鋪過程中的不當操作造成混合料粗細集料分布不均，產生離析。粗骨料較為集中的地方瀝青路面的空隙率較大、瀝青含量低，導致瀝青路面產生水損害及耐久性降低，從而產生疲勞裂縫、坑洞以及剝落等其它病害;細集料較為集中的區域瀝青路面的空隙率小、瀝青含量大，容易產生車轍、泛油等病害。溫度離析：熱拌瀝青混合料在運輸、攤鋪的過程中，由于不同位置的混合料溫度下降不一致，導致混合料的溫度差異，產生溫度離析。運料車表面的混合料、運料車車箱的兩側以及攤鋪機兩翼的混合料易產生溫度離析。集料—瀝青離析：含油量較大的混合料易發生這種離析，類似于瀝青混合料的析漏，SMA混合料易產生這種離析。