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東風?2315mm高頂駕駛室

東風2315mm高頂駕駛室；對于中長途運輸來說，有一個大尺寸的駕駛室就可以保證有更大的駕駛空間，保證駕駛的舒適性，也是卡友們買車關心的重點，多利卡D9駕駛室寬2315mm，在目前國內同級別中卡中，很有優勢。而且采用的是高頂駕駛室，如果是兩個人跑長途，也可以選配雙臥鋪，讓駕駛室變身為“小旅館”。可靠配置；其它底盤配置方面，多利卡D9標配氣制動四回路保護閥，斷氣剎，ABS，后視鏡預加熱等，保障卡友行車更安全。

東風天錦在中卡領域一直穩居首位成為行業車型

東風天錦在中卡領域一直穩居首位成為行業車型，并應用在環衛、物流、快遞等領域。針對于市場的不斷變化，東風商用車公司對天錦平臺不斷升級，接下來我們一起看看這款快速版天錦又有哪些亮點。

貨廂變大，材質更輕更安全

無論是前臉設計還是駕駛室的布局，這輛天錦4×2載貨車似乎沒有太明顯的變化。但細心朋友一定會發現，這輛貨廂與前端駕駛室間隔布置有略微變化。事實上，它的引氣道及駕駛室車廂連接處的制動管路組都做了“微創手術“，這可不是為了美觀，成果就是貨廂加大了。整個貨廂長度從原本7.6m擴大到7.65m，增加了0.05m。貨廂的容量可增加了2.4m×2.4m×0.05m=0.288m3。也就是說，天錦每跑一趟就會比其他車多運輸0.288m3貨物，對于以輕拋貨為主體的快遞運輸行業而言價值可是大大的。

方向盤造型偏乘用車風格,握持部分打孔處理質感很不錯

方向盤造型偏乘用車風格，握持部分打孔處理質感很不錯。多功能按鍵集成定速續航和多媒體操作功能。銀色塑料裝飾占據了一部分位置，有用戶體驗后反映銀色部分隨著時間使用會脫落掉色，影響觀感，老款天龍上類似的設計確實存在相同問題。

天錦KR國六產品還不錯，內飾的舒適性和配置已經勝過同級別很多車型。底盤的動力配置同樣可圈可點，6缸大扭矩發動機、鋁合金油箱、9噸后橋、單層車架等。就是有一些配置讓人看了很迷惑，作為一款輕量化標載運輸車型，多片簧懸架不是必須，用少片簧會更合適；有內胎的鋼絲胎不論是成本還是使用效果上都不如無內胎的真空胎，卻沒有成為標配。

駕駛室設計有兩級鏤空的防滑塑料踏板,能減少駕駛員上車時將泥土

駕駛室設計有兩級鏤空的防滑塑料踏板，能減少駕駛員上車時將泥土帶入車內的情況。車門控制區域，集成了后視鏡加熱、調節、中控鎖和車窗升降開關。駕駛室內設計有3個座椅。采用近乎平地板的設計，方便駕駛員在車內走動。主駕駛配備氣囊減震座椅，帶有兩個腰部支撐調節功能，能大大減輕駕駛疲勞。 中控區域布置有收音機、手動空調等功能，卡友可根據自己的需要選裝導航大屏幕。因為是高頂雙臥駕駛室，儲物空間自然不用擔心，車頂的3個大容積儲物格，能容納下各種日常生活用品。雙臥鋪寬度大約60cm左右，能容納下大多數人的體形。兩段式的臥鋪墊更方便駕駛員打理。