礦用單軌吊小車擇優推薦「雷姆斯環保」

礦用單軌吊小車具有良好的經濟和社會效益

礦用單軌吊小車具有良好的經濟和社會效益  

1、從軌道來看，軌道一般選用22kg/m軌道，需要雙股道布置，加上道釘、魚尾夾板、軌枕等，需用大量材料。而單軌吊軌道系統， 需要一股道，重量不大于25kg/m，除吊掛鏈和吊掛錨桿外，不需要其它物料，相對地軌材料比較省。  

2、從采煤工作面的生產接續來看，使用單軌吊運輸安裝撤除一個100架輕型支架的綜采工作面需要14天左右的時間，而使用地軌運輸需要30天左右的時間，可提前16天，每次可節省一個面裝備17天的設備租賃費。  

3、從使用人員來看，使用傳統的

小絞車運輸方式每條巷道布置多部絞車，每部絞車需一名司機和一名信號把鉤工，占用大量人員。而單軌吊運輸，多條巷道只須安排一名單軌吊司機和一名把鉤工便能夠解決所有問題。可見，單軌吊運輸可節省大量的勞動力，減少工資支出，也有利于安全管理。  居于以上分析，應該說單軌吊是一種適合我國大多數煤礦條件的輔助運輸設備，推廣前景廣闊。  

礦用單軌吊小車的介紹

礦用單軌吊小車在進行礦山井下作業時，大部分機械的電能是通過電纜傳輸的，隨著機械的移位，電纜也要跟著移位，由于現在沒有的井下巷道電纜拖運設備，電纜的拖運存在- -定的困難。例如，采煤機械在進行煤礦井下采煤時，隨著采煤機械在工作面切割落煤，采煤面不斷地向前推進，采煤機械也不斷地向前推進，而動力電纜也必須跟著拖移，直到整個工作面的煤采完為止。目前采煤工作面順槽所有動力電纜的吊掛和拖運沒有的吊掛和拖運機械設備，大多只是使用工字鋼或槽鋼焊接成簡單的架子，懸掛在煤礦井下巷道內，動力電纜用鐵絲捆綁在架子上，動力電纜的拖運靠人工或絞車，存在著動力電纜吊掛雜亂無章，拖運勞動強度大，作業不安全等缺點。

電纜拖掛礦用單軌吊小車(以下簡稱單軌吊)是用于煤礦井下綜采工作面各種電纜高壓膠管的吊掛、移動及回收的設備。該設備利用錨桿和鏈條吊掛在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下， 將井下工作面設備的動力電纜和高壓膠管鋪掛在- - 系列帶滑輪的工作小車上，使用油缸與四連桿組成的液壓步進式推拉裝置，利用工作面現有的乳化液泵站作動力，操作液壓控制閥手把，實現電纜沿著順槽的吊掛和移動。

礦用單軌吊小車?安全警告及配套件安全標志說明

電纜拖掛礦用單軌吊小車安全警告及配套件安全標志說明

1、電纜拖掛單軌吊上所配套的高壓膠管必須是有礦用安全標志的產品，其阻燃抗靜電性能必須

符合煤礦安全生產的使用要求。高壓膠管的長度分別為0.4m、0. 5m、0. 7m、0.9m、 1.2m、 1. 6m、1. 8m，內徑分別為中10和中13，配用礦用快速接頭，接頭符合MT-79標準。

2、 型電纜拖掛單軌吊上所配套的液控單向閥、換向閥必須是有礦用安全標志的產品

3、電纜拖掛單軌吊上所配套的液壓油缸必須是有礦用安全標志的產品。油缸的工作介質必須是乳化液。

4、電纜拖掛單軌吊液壓系統中減壓閥的調定壓力為16-20Mpa，用戶在使用過程中不得隨意調整。

5、電纜拖掛單軌吊安標受控零部件，用戶不得隨意更換。

礦用單軌吊小車的普及運用

隨著礦用單軌吊小車運輸管理系統在煤礦下的順利推廣和大范圍的普及運用，單軌吊道軌操作系統也相應的逐步實現和擴大，鑒于單軌機車是在單軌吊道軌操作系統中運行，單軌吊道軌操作系統敷設安裝的可靠性和標準化直接決定了整個單道軌運輸管理系統的安全和效率，其地位至關重要，單軌吊道軌操作系統的標準化和標準化重要程度日益凸顯。上側通過吊耳配合與u型環連接。調節軌道或彎道梁與道岔配合底邊用m16×180螺栓組合套裝進行緊固，頂側除用m20螺栓與18×64礦用圓環鏈連接外，還要進行緊固。對于軌道高度的調節。軌道底側通過扣件配合定位連接根據所吊貨物的高度，巷道高度等綜合進行確認，高度調節用圓環鏈進行調節（如3環，5環等）。

調整主彈簧的張力等相應措施。礦用單軌吊小車維修時如果制動器打不開，電動機響聲異常，瓦襯發出焦味，冒煙，那么可能是主彈簧太緊，瓦襯膠粘在制動輪上或者是活動鉸鏈被卡住，也要清洗制動輪工作表面積瓦襯，卡住地方的雜物，加油潤滑鉸鏈，調整主彈簧，使其符合標準要求。主彈簧調整不當或疲勞老化等原因。更換老化的瓦襯針對這一情況則應使用煤油清洗剎車工作表面制動瓦襯磨損嚴重則可能是剎車表面有油污滑行距離過大剎不住車原創單軌吊維修時如果發生制動不靈單軌吊維修時機件振動一般是由于減速箱齒輪磨損嚴重致使齒側間隙過大而引起的。保證設備使用安全可靠。后一點，性價比極高。該設備不需另備液壓系統，均來自于采掘面的乳化液泵站。減少設備。且操作簡單靈活，單人就可輕松完成，提高工作效率。