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              BMS系統(tǒng)驗證咨詢機構(gòu)高性價比的選擇「百思力」

              發(fā)布時間:2021-04-08 16:29  

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              BMS系統(tǒng)

              燃燒器

              燃燒器管理系統(tǒng)(BurnerManagement System),又可稱為FSSS(Furnace Safety Supervisio1n System)鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng).FSSS系統(tǒng),即爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(Furnace Safeguard1 Supervisory System),也可稱作燃燒器管理系統(tǒng)(Burner Management System ),簡稱BMS。爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)[4] [5]是現(xiàn)代大型火電機組鍋爐必須具備的一種監(jiān)控系統(tǒng),它能在鍋爐正常工作和起停等各種運行方式下,連續(xù)密切監(jiān)視燃燒系統(tǒng)的大量參數(shù)與狀態(tài),不斷的進行邏輯判斷和運算,必要時發(fā)出動作指令,通過種種連鎖裝置,使燃燒設(shè)備中的有關(guān)部件嚴(yán)格按照既定的合理程序,完成必要的操作或處理未遂性的事故,以保證鍋爐燃燒系統(tǒng)的安全。實際上它是把燃燒系統(tǒng)的安全運行規(guī)程用一個邏輯控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。采用BMS系統(tǒng)不僅能自動完成各種操作和保護動作,還能避免運行人員在手動操作時的誤動作,并能及時執(zhí)行手操來不及的快動作,如緊急切斷和跳閘等。FSSS系統(tǒng)功能 FSSS系統(tǒng)一般分為兩個部分,即燃燒器控制系統(tǒng)BCS(Burner ControlSystem)和燃料安全系統(tǒng)FSS(Fuel Safety System)。燃燒器控制系統(tǒng)的功能是對鍋爐燃燒系統(tǒng)設(shè)備進行監(jiān)視和控制,保證點火器,油槍和磨煤機組系統(tǒng)的安全啟動、停止和運行。燃料安全系統(tǒng)的功能是在鍋爐點火前和跳閘停爐后對爐膛進行吹掃,防止可燃物在爐膛堆積。在檢測到危及設(shè)備、人身安全的運行工況時,啟動主燃料跳閘(MFT),迅速切斷燃料,緊急停爐。 該發(fā)電廠600MW火電機組鍋爐為美國B&W公司的亞臨界,一次再熱,自然循環(huán)汽包爐,配有6臺MPS-89G型磨煤機,每臺磨煤機配一臺給煤機;共36個煤粉燃燒器,前后墻對沖布置三層,每層六個;每個燃燒器配置一個CFS點火油槍;在底層與煤燃燒器同時布置12個油燃燒器,油燃燒器和點火油槍全部投入可帶30%負荷;點火油槍采用高能點火器HEI引燃。火焰檢測采用單燃燒器檢測,每個燃燒器配有兩個火焰監(jiān)測器。針對機組實際情況,其安全監(jiān)控仿1真系統(tǒng)的邏輯功能主要包括以下幾個方面:爐膛吹掃,主燃料跳閘,燃燒器系統(tǒng)控制。其中邏輯程序是根據(jù)B&W邏輯圖為基礎(chǔ),同時參照實際運行中的現(xiàn)實情況,經(jīng)過相應(yīng)的修改,從而實現(xiàn)的。故障復(fù)現(xiàn)法車輛在不同的條件下出現(xiàn)的故障是不同的,在條件允許的情況,盡可能在相同條件下讓故障復(fù)現(xiàn),對問題點進行確認。


              BMS

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              BMS電池系統(tǒng)基本信息

              實用新型公開了一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠程監(jiān)控系統(tǒng),包括主控制終端、Server服務(wù)器端、移動客戶終端以及多個BMS電池管理系統(tǒng)單元,主控制終端和移動客戶終端均與Server服務(wù)器端連接;BMS擁有無可1比擬的優(yōu)勢,迅速成為電信運營商構(gòu)建新一代以客戶為中心BSS/OSS運用支撐系統(tǒng)的較佳選擇。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、電池組以及采集模組,采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接,BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接,控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接。實用新型可實現(xiàn)對BMS電池管理系統(tǒng)的實時的遠程監(jiān)控,無需現(xiàn)場進行檢測,減輕了電池組的維護難度,充分節(jié)省了人力資源、時間與生產(chǎn)成本,可廣泛應(yīng)用于電池組的監(jiān)控領(lǐng)域中。


              BMS系統(tǒng)究竟是如何管理這么多電池單體的呢?


              通常情況下,BMS系統(tǒng)都要通過兩部分來確定如何管理電池組,就是檢測模塊和原酸控制模塊。

              Tesla的電池管理模塊

              檢測模塊的實現(xiàn)相對簡單一些,主要是通過傳感器收集電池在使用過程中的參數(shù)信息比如:溫度、每一個電池單體的典雅、電流,電池組的典雅、電流等。

              這些數(shù)據(jù)在之后的電池組管理中起到至關(guān)重要的作用,可以說如果沒有這些電池狀態(tài)的數(shù)據(jù)作為支撐,電池的系統(tǒng)管理就無從談起。

              根據(jù)收集到的數(shù)據(jù),BMS系統(tǒng)就會根據(jù)每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電,哪一個電池單體已經(jīng)充滿可以停止給它充電等。

              并且在使用過程中,通過狀態(tài)估算的方式確定每一顆電池的狀態(tài),通過SOC(State Of Charge)、SOP(State Of Power)、SOH(State of Health)以及均衡和熱管理等方式來實現(xiàn)對電池的合理利用。



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