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發布時間：2021-10-24 08:25
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常見的挖掘機挖土挖溝駕駛技巧
挖掘機被廣泛用于建筑工地、修建施工、園林綠化、城市建設、電纜鋪設施工、農田使用、管道開挖埋設工作。大型挖掘機和推土機變成大方量土石方的主力軍，是工程建筑的好幫手。
挖掘機主要是一種土方機械。在工程建設中，挖掘機的工作使命是多樣化的，可挖掘基坑、溝槽，整理平整場地。是修建工程建筑施工中占到主導地位的土方機械設備。在根據多工況工地需求后還可以進行破碎各種石頭巖石混領土、土石方的挖運、起重吊裝、打樁等工作使命。下面我們分享一下我公司多年挖掘機司機的駕駛挖掘機挖溝填溝的操作技巧。8．必須做到駕駛室內干凈、整潔，保持車身表面清潔、無灰塵、無油污。
挖土挖溝開挖時，挖掘機沿著溝端逐步后退，向后開挖。自卸轎車停在溝側，挖掘機動筆只需反轉40°~45°即可卸料。假如所挖溝寬為挖掘機1大挖掘半徑的二倍（即挖掘機每停置一處，在180°的反轉規模挖掘），則自卸轎車只能停在挖掘機旁邊面，挖掘機動臂需作90°反轉才干卸料。若所挖溝寬超越做大挖掘半徑的二倍，則需分段開挖，即挖掘機后退挖到止境后，在該端變換方位反向開挖毗連一段。此法每段的挖掘寬度不宜過大，以自卸轎車能在溝側行進為準則，可削減每一工作循環的時刻，進步機械的工作功率。12．要樹立高度的責任心，確保安全生產，認真做好與建方溝通和服務工作，搞好雙邊關系，樹立良好的工作作風，為企業的發展和效益盡心盡責，努力工作。
挖水溝時的駕駛方法：
挖掘機在溝側開挖，轎車在溝端受料，挖掘機動臂做小于90°反轉卸料。此法每次挖掘寬度（溝寬）只能在其挖掘半徑規模以內，缺陷是挖溝的邊坡較大。
深溝的垂直挖掘法。深溝的垂直挖掘可采用兩種作業方式：一種與淺溝的平等挖掘法相同；由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。另一種是分層分段挖掘，先挖淺溝，當挖掘機沿溝槽方向前進、挖到長度約為挖掘機長度的二分之一時，再挖到所規定的深度。挖掘時使大臂下降，挖斗幾乎與作業面垂直，并配合以挖掘機的后退移動。這種分層分段挖掘方法用挖斗挖掘較方便，容易裝滿挖斗，駕駛員在駕駛室內也容易掌握挖斗的動作。由于主要依靠挖斗挖掘，因此挖掘作業循環時間較長。又因為挖掘機需頻繁地前進和后退，故松軟地帶不宜采用這種挖掘方式。
挖掘機安全防護措施
1.小型挖掘機轉移工地，應用平板拖車運送。特殊情況需要自行轉移時，須卸去配重，臂桿、鏟斗回轉機構等應處于制動位置并加保險固定。每行走1000~3000m對行走減速箱進行檢查和潤滑。
2.找挖機行走和作業場地如地面松軟，應墊以枕木或墊板。沼澤地區必須先作路基處理或更換的履帶板。
3.嚴禁挖掘未經爆1破的五級以上巖石或凍土。
4.挖掘機正鏟作業時，除松散土壤外，其作業面應不超過本機性能規定的1大開挖高度和深度。在作業時，挖機履帶距工作面邊緣至少應保持1~1.5m的安全距離。
5.啟動前檢查工作裝置、行走機構、各部安全防護裝置、液壓傳動部件及電氣裝置等，確認齊全完好，方可啟動。
6.作業區內應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數次，確認正常后，方可開始作業。
7.作業時，挖機應保持水平位置，將行走機構制動住，并將履帶楔緊。
8.遇較大的堅硬石塊或障礙物時，須待清除后，方可挖掘。不得用鏟斗破碎石塊、凍土或用單邊斗齒硬啃。
9.挖掘懸崖時應采取防護措施。工作面不得留有傘沿及松動的大塊石，如發現有塌方危險應立即處理或將挖機撤離至安全地帶。
10.作業時，必須待機身停穩后再挖土，當鏟斗未離開工作面時，不得作回轉行走等動作，回轉制動時，應使用回轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。
11.裝車時，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分。在汽車未停穩或鏟斗必須越過駕駛室而司機未離開前不得裝車。
12.作業時，鏟斗升、降不得過猛。下降時不得撞碰車架或履帶。
13.在作業或行走時，嚴禁靠近架空輸電線路，機械與架空輸電線的安全距離應符合有關規定。
14.操作人員離開駕駛室時，不論時間長短，必須將鏟斗落地。
15.行走時，主動輪應在后面，臂桿與履帶平行，制動住回轉機構，鏟斗離地面1m左右。上下坡道不得超過本機允許1大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。
當行走系統無法切換至烏龜檔時，挖掘機行走系統就會出現沒勁的癥狀。
行走時發動機憋車
發動機憋車也是挖掘機上一個常見的故障，今天咱們重點來了解一下行走時出現憋車的原因。
1、液壓馬達減速器故障
液壓馬達是一種高轉速低扭矩的馬達，無法直接驅動挖掘機行走，一般挖掘機會采用行星齒輪組對液壓馬達進行減速，提高扭矩。當減速器出現故障時，減速器自身阻力過大，導致液壓馬達負載過高，液壓回路壓力上升，造成發動機憋車。
2、履帶過緊
大家知道，挖掘機的履帶松緊是可調的，通過漲緊油缸的行程調節，當履帶過緊時，液壓馬達阻力過大，容易造成憋車。
3、冬季履帶被凍住 在冬季，一些地區溫度極低，挖掘機在天工作后履帶上沾有水和泥，第二天啟動時水分結冰會將履帶凍住，導致液壓馬達負載過高，液壓回路壓力上升，造成發動機憋車。
