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        肯尼亞標準局（The Kenyan Bureau of Standards， KEBS）于2017年6月20日發布公告。公告再次強調，以ROUTE A形式，從中國和阿聯酋出運至肯尼亞的整柜貨物，在執行PVOC檢驗時，必須由KEBS授權的檢驗機構，執行監裝，并加封檢驗鉛封。在集裝箱到港后，KEBS將派人核查集裝箱上的檢驗鉛封，是否與COC證書上顯示的鉛封一致?？夏醽喎止旧⒇浧聪浞諢峋€。


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①清潔提單（Clean B/L）：指貨物在裝船時外表狀況良好，承運人未加任何貨損，包裝不良或其他有礙結匯批注的提單。

②不清潔提單（Unclean B/L or Foul B/L）：不清潔提單(Unclean B/L or foul B/L)則是指承運人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷，如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。

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     新加坡港方規定裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然 后由駁船運往港務局碼頭倉庫交收貨人，費用由船方付。因此，船方在承運去新 加坡的危險品時，要求發貨人付危險品補貼。鹿特丹港自1996年1月1日開始采用“綠獎”制度，對5萬載重噸以上的 輪，按其設備、航運等方面的情況評出等級，若取得高等級，在進港運費方面給予折 扣?？夏醽喎止旧⒇浧聪浞諢峋€。