建筑升降機報價價格行情「多圖」

1、 外籠主要由底盤、防護圍桿及一節基礎標準節等組成。外籠入口處有外籠門并裝有自動開門機構，當吊籠上升時，外籠自動關閉。吊籠著地時，外籠門能自動打開。底盤裝有緩沖彈簧， 升降機機構 以保證吊籠著地時能柔性接觸。

2、 標準節是由角鋼組焊而成，長正方形空間桁架結構，每兩個塔身標準節的上下連接，均采用10.9級的高強螺栓、螺母緊固連接起來。每個標準節內部都設有與標準節等長的爬梯，以便操作與維修人員上下塔機時使用，且每10米有一休息平臺。各標準節均具有互換性，改變塔身標準節安裝節數，起重機可達到不同的起升高度。

施工升降機配件傳動裝置的組成：  

對于幅度可變的施工升降機，根據幅度規定的額定起重量，因此，對于各種吊具如：電磁吸盤、抓斗、容器、龍門架等均應作為有效載荷考慮。超載傳感器在使用過程中要及時維護保養，由于使用條件比較惡劣，工作頻繁，傳感器零點可能發生改變。所以，使用一段時間后要調整零點，并定期進行靈敏度和精度檢校。

由主電動機經聯軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪傳到齒條上。齒條固定于導軌架上，導軌架固定在變頻施工升降機的底架和基礎上，齒輪的轉動帶動吊籠上、下移動。變頻施工升降機配件采用摩擦片式制動器，安裝在電動機尾部，也有用電磁式制動器。摩擦片式制動器。內摩擦片與齒輪聯軸器用鍵連接，外摩擦片經過導柱與蝸輪減速箱連接。失電時，線圈無電流，電磁鐵與銜鐵脫離，彈簧使內外摩擦片壓緊，聯軸器停止轉動，傳動裝置處于制動狀態。變頻施工升降機配件上的傳動裝置即是驅動工作機構，一般由機架、電動機、減速機、制動器、彈性聯軸器、齒輪、靠輪等組成。隨著液壓技術的不斷發展，在施工升降機上也出現了原動機——液壓傳動方式的傳動裝置。液壓傳動系統具有無級調速、啟動制動平穩的特點。

經過幾年的成熟和發展，施工升降機在建筑業中應用越來越廣泛，其主要功能也日趨完善。建筑起重機械作為建筑施工中普遍使用的一種起重承重工具，隨著工程機械的迅速發展，建筑起重機械的市場份額不斷擴大，在一定程度上促進了建筑起重機械行業的發展，面對建筑起重機械的巨大發展市場，自然會吸引許多想要進入建筑起重機械行業發展的商家加入其中，從而導致整個行業的競爭日趨激烈，同時也給初創者帶來了不少壓力。