地腳螺栓加工來電咨詢「多圖」

　地腳螺栓一般使用Q235鋼制成，這種鋼材潤滑且圓潤，埋入深度一般是直徑的25倍，它一般被制作成一個長度約為120mm的90度彎鉤。埋深和彎鉤的設計是為了維持地腳螺栓和地基之間的摩擦力，避免螺栓出現被拔出或者損壞的狀況。

　另外，假如螺栓的直徑為45mm,且埋深太深的話，則能夠在地腳螺栓的末端焊接方板，即只做一個符合要求的大頭就能夠了。我們在購買地腳螺栓時，能夠看到一些帶有英文和數字組合的螺栓標準，它們都有怎樣的含義呢？

　其實，地腳螺栓的標準一般分為國標和非標兩種，依據國家標準GB / T799-1988,地腳螺栓標準為：M6,M8,M10,M12,M16,M20,M24,M30,M36,M42,M48M,長度范圍在80到1500不等。

   高強度螺栓摩擦型和承壓型連接的區別：高強螺栓連接是通過螺栓桿內很大的擰緊預拉力把連接板的板件夾緊，足以產生很大的摩擦力，從而提高連接的整體性和剛度，當受剪力時，按照設計和受力要求的不同，可分為高強螺栓摩擦型連接和高強螺栓承壓型連接兩種，兩者的本質區別是極限狀態不同，雖然是同一種螺栓，但是在計算方法、要求、適用范圍等方面都有很大的不同。

   地腳螺栓斷裂普遍緣故: 地腳螺栓柴油發動機的連桿分多種多樣級別,在維修中應留意不可以換用不一樣級別的連桿。假如在維修中因為粗心大意不細心將連桿蓋搞亂、錯裝,地腳螺栓會導致連桿大頭融合面的相互配合不密不可分,在柴油發動機運作中會導致連桿蓋松脫而造成 連桿地腳螺栓的斷裂。WD615系列產品柴油發動機連桿大頭為修邊嘴型,修邊角呈45°,連桿蓋和連桿大頭融合面選用60°鋸齒狀精準定位構造,這類構造具備迎合密不可分、精準定位jing確、靠譜、結構緊湊的特性。地腳螺栓假如在檢修里將連桿蓋搞亂、錯裝,必定會導致融合面鋸齒狀精準定位不太好,非常容易導致柴油發動機工作中連桿蓋的松脫,地腳螺栓而造成 連桿地腳螺栓的斷裂。