您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-01-13 09:53
【廣告】
發動機
1.發動機須適于使用符合以下條件：國標輕柴油作燃料，水冷、四沖程、直接噴射、自然或壓力送氣。部分廠家的發動機。
2.發動機的額定容量須符合國家標準連續運行的要求并與發電機持續運轉的額定容量相配合，其超載能力，將在招標文件中加以規定。
3.發動機之曲軸速度不能超過1750 r/min。其正常旋轉方向須為逆時針旋轉，部分廠家的發動機額定轉速均為1500r/min。
4.須裝設機械的跳閘機構，當15%時切斷燃料供應。
5.啟動系統12V或24V直流電啟動(配置蓄電池)。
6.過濾系統包含：干式空氣過濾器、燃油過濾器、機油過濾器。空氣過濾器上裝有阻力指示器，以指導保養及更換；燃油系統加裝有油水分離器(非必須）
7.排煙系統：自然進氣，渦輪增壓器，并配置排煙彎管，波紋伸縮排煙管，并配置工業用消聲器。
8.為增強低溫啟動性能，應配置高品質(不銹鋼加工而成)發動機水套加熱器，須保持發動機水套中的水溫達20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當需要時易于啟動。加熱器須由恒溫器控制，當發動機投入運轉后即應被切斷。
9.調速系統：機械調速，或電子調速，或高壓共軌。部分廠家的發動機調速器類型。
10全數字化電子監控管理系統技術，保證發動機控制精度高，瞬態特性好。
11.電子監控管理系統要求采用計算機控制系統。可以實現在啟動、負載突變狀態下迅速響應，恢復時間短，過沖小，振蕩時間短的特性。
12.排放符合地市環保排放標準或相當歐洲Ⅱ號排放標準。部分廠家的機組排放標準。
1.控制和調節裝置的放置位置
（1）所有供操作用的控制器須集中裝在隨時可供使用、伸手可及的合理位置。
（2）調節用的裝置必須分開放置，以防止未經許可，擅自調正。
2.發動機狀態指示
發動機須具備以下限度的狀態指示；
（1）油壓；
（2）水溫；
（3）發動機溫度(風冷機)；
（4）運行時數；
（5）轉速表；
（6）電池充電器電流表。
3.發動機保護
（1）發動機須配備限度的保護和控制裝置，以便發生下列情況時盡早發出警告信號和/或停機。
1）潤滑油壓過低；
2）發動機冷卻劑溫度過高；
3）發動機。
（2）上述發動機保護須分為兩階段；在初階段發出光和音響警告信號；當發動機處于預定的危險階段時必須停機。
（3）所有光和音響的警告信號和解除信號開關必須接至控制屏上。
（4）發電機組必須配有鑰匙操作的保護裝置越位開關。當此開關合上后不管發電機組發生任何故障，都必須持續運轉，直至發動機不能再運轉為止。此鑰匙必須由業主工程師保管。
3.定子和轉子
定子是交流發電機中固定不動的部分，可以是電樞，也可以是磁極。對于旋轉磁極式發電機，其定子組件就是電樞組件；而對于旋轉電樞式發電機，其定子組件則為磁極及其勵磁繞組等組成的磁極組件，
轉子是發電阻的旋轉部分.可以是發電機的磁極，也可以是發電機的電摳。對于旋轉磁極式同步交流發電機，轉子部分通常由磁極鐵芯、勵磁繞組、轉軸及附件組成。
4.電壓調節器AVR
當發電機轉速發生變化時，電壓調節器可自動改變發電機勵磁電流，確保輸出電壓恒定。常見的電壓調節器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。
配氣機構
配氣機構按柴油機的工作循環和著火順序，定時地開啟和關閉各缸的進排氣門，保證新鮮空氣適時充入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時排除。其零件依據各自功用分為兩組：以氣門為主要零件的氣門組和以凸輪軸為主要零件的氣門傳動組。
（1）氣門組
氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件。
氣門是在高溫、高機械負荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的，氣門頭部承受氣體壓力的作用，排氣門同時受到高溫廢氣的沖刷和廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門具有足夠的強度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損能力。
（2）氣門傳動組
氣門傳動組由凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件構成。其作用是按照規定時刻(配氣定時)和次序(發火次序)打開和關閉進、排氣門，并保證一定的開度。
根據內燃機種類和氣門配置的不同，配氣機構也不相同。四沖程內燃機配氣結構有側置式和頂置式兩種。
側置式配氣機構裝在氣缸的一側。其優點是結構簡單，易形成壓縮渦流。缺點是所形成的燃燒室不夠緊湊，抗爆性差，熱量損失多，進、排氣阻力也較大，HC排放高，故此方式已較少應用。
目前應用較廣的是頂置式配氣機構，其裝在氣缸蓋上，除倒置式機構的組成外、還包括搖桿、搖臂等零件。發電機在發電機房運作時，供貨商需負責使發電機房周邊處測量的噪聲量低至符合當地環保部門的要求。優點是可形成較緊湊的燃燒室，減少進、排氣阻力，氣門間隙調節方便、不需要增設氣門開啟的空隙，且燃燒室較小，熱損失很少，保證在壓縮比很高的情況下，氣缸的高度可以適當降低，減小了發動機的體積。但是，頂置式配氣機構的結構較為復雜。
