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抗車轍劑是顆粒狀高分子材料,提高瀝青路面的軟化點

抗車轍劑是顆粒狀高分子材料，能提高瀝青路面的軟化點，增加瀝青混合料結構的骨架作用，降低成型路面的滲透性。通過增粘、加筋，在石塊之間起到搭橋的作用，加強混合料之間的相互作用力,增加瀝青混合料承受荷載能力，能夠有效減輕路面剝離病害的發生。應用過程中不需要對現有設備進行任何改變。在常溫下即可貯存，不需要任何特殊設備。

乳化瀝青具有諸多優點,但改性瀝青必須要在較高的溫度下才能達到

雖然改性瀝青具有諸多優點，但改性瀝青必須要在較高的溫度下才能達到拌和和碾壓的黏度要求(一般為160~170℃左右)，對施工條件和施工周期有一定的局限性，并且對能源和資源消耗量大，而乳化瀝青可以很好的補充它的不足。乳化瀝青有諸多優點，其不但可以冷施工、提高拌和均勻性，而且可以節省近20%的瀝青原材料，同時還可以擴大施工周期、減小污染等，因此已得到廣泛應用。但是乳化瀝青本質上只是瀝青的另一種存在形式，因此瀝青自身的粘彈態區間小的這一弱點并沒任何改變?，F代工程對乳化瀝青的高溫性能、低溫性能、抗老化性能、抗車轍性能以及耐勞性等性能都提出了極高的要求，這也就推動了改性乳化瀝青的產生和發展進程。

膠體磨是改性瀝青設備的核心，它處于高溫、高速運轉的環境下，膠體磨的外層為夾套結構，設有循環保溫系統，同時起減震和降低噪音的作用，膠體磨內部為帶有一定數量齒槽的環狀動盤和環狀定盤磨刀，間隙可以調整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數量、形成結構的特定工作區域來決定。隨著動盤高速旋轉，改性劑受到強大的剪切和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細，與瀝青形成混溶的穩定體系，達到均勻共混的目的。充分溶脹后，改性瀝青混合均勻，研磨顆粒越小，改性瀝青的分散程度越高，改性瀝青的性能越好。一般為了達到比較好的效果，可以進行多次研磨。改性瀝青的生產都要經過發育的過程，研磨后，瀝青進入成品罐或者發育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進行一定時間的發育過程。在這個過程中往往加入某種改性瀝青穩定劑來提高改性瀝青的儲存穩定性。