電動平車廠優惠報價

電動平車電機維護與檢修：

電動機在運用過程中，要常常守時檢查各部件的技能情況，及時收拾可以進入機體內的塵土、積水、油污和鐵屑等雜物并采用防治方法。

電動機的風道有必要暢通無阻，并不能有熱源置于電動機周圍，發現問題及時采用防止方法。

要常常注意軸承有失常動態，過熱漏油以及軸向、徑向晃動過大等表象。發現問題要進行處置，及時交換損壞了的軸承。

電動平車行事前檢查：

電動平車也有可能在行駛的過程中不夠平穩。這個也要檢查下；

要檢查貨物捆綁的情況，要保證所有的貨物都捆綁得很嚴實；

檢查電動平車的折角塞門等等是否完好無損，如果有問題要及時進行處理。

電動平車傳動控制系統構成有電機，減速機，滾輪皮帶，制動裝置和制動控制器組成，主要作用是驅動電動平車在軌道上的滑行。

電動平車的車體由鋼構架組成，外表面是50MM厚度的高強度鋼板，車架采用焊機方式，內置電磁耦合電纜卷筒直接置于車架的下方，供以360V的三相交流電。

電動平車主要有傳動控制裝置，電力控制裝置，車輪，車架構成。

電動平車電力控制系統主要由：調控開關，變壓設備，警示燈，導電傳輸裝置構成主要作用是提供電動平車運行所需要的電壓，并保證其安全。

根據充電檢驗時電動平車蓄電池的不同表現，判明電動平車蓄電池的內部故障及其原因。

（1）正常狀態 對電動平車蓄電池進行充電時，電動平車蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動平車蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。

（2）硫化狀態 內部硫化的電動平車蓄電池在進行充電時，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時后，單格電壓會下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動平車蓄電池充電規律相同。由于KPD平車起動時流經軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動平車蓄電池就會出現冒氣泡現象。

（3）活性物質脫落 活性物質嚴重脫落的電動平車蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的電動平車蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。

（4）自行放電 自行放電的電動平車蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動平車蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，電動平車蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。