熱熔標線廠家電話多重優惠「多圖」

清晰的道路劃線是確保汽車行駛的安全性的重要因素，模糊不清的道路劃線不管是駕車通過還是行人通過都非常的不安全，道路劃線公司在施工過程中都知道標線涂敷是標線施工整個環節極為重要的一個環節，那么如何才能更好的對道路劃線涂敷這一個環節進行把關?

　　1、施工設備的檢查，確保標線設備處于完好狀態。預先用鐵皮進行試劃，以檢查標線色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，如不合適時應按要求調整好涂層厚度及玻璃珠撒布量，同時清理干凈刀口雜質等;

　　2、在施劃標線前應確認下涂劑已干燥，否則由于溶劑的揮發會引起涂層產生氣泡，另外下涂劑不干也易著火引發不安全因素;

　　3、施工中，要不時攪動涂料，以防涂料沉淀不均勻，影響施工質量;

　　4、玻璃珠的撒布要注意均勻，用量要適當;

　　5、新路面，尤其是水泥路面要盡量延期施工，如不能延期施工，要注意二次清掃工作，要將其上的堿性層用鋼刷或清掃機清理干凈;瀝青路面要有鐵鍬逐次將標線區域的粘接石子清理干凈;

　　6、注意收放刀部位的控制，接頭處要整齊、平滑;

　　7、標線施工完后再進行特殊標線的施工。特殊標線部分在施工時，一般都安排在后期，如文字、箭頭、出入口標線等。該部分施工要注意圖案分解，能用寬的施工機械就不宜用窄的施工機械，同時要注意標線修整及現場清理;

立面反光漆施工，平米用量0.5-0.7公斤，施工時注意薄層施工（薄層施工劃重點，這點要考），施工區域越平滑，涂膜越均勻反光效果越好。施工時用輥子將桶內反光漆攪拌均勻，而后用刮去輥子上粘著的漆層，再用輥子蘸取反光漆進行輥涂，為保證反光效果，需盡快輥涂，原則上同一施工區域在同一時間內只能進行2次輥涂，其余未著漆部分等待漆膜干燥后在進行補漆。白天施工時，檢測漆膜是否在合理范圍內，等待漆膜完全干燥后，背對陽光，頭部陰影在施工區域時，可以看到陰影四周的反光，這就代表達到了合適的漆膜厚度。

使用方法：

直接采用滾涂的方式直接涂覆于基材表面即可。

首先要保證底材上無水、無油、無污染,環境溫度≥10℃、相對濕度≤50。新混凝土底材,需保證已經過28天以上充分養護,如有浮漿應清理干凈后再施工。

將涂料充分攪勻后,均勻的施工于底材上,避免局部過厚或過薄。

立面反光涂料通常只須施工一道就可達到基本的反光性能,如不滿意可視要求效果多次使用。

如底材為深色（如黑色）材料時,建議預涂對應立面反光涂料顏色的專用底漆。

白色反光立面涂料施工前,必須對底材預涂專用底漆。

道路交通標線是以規定的線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標或其他導向裝置,劃設于路面或其他設施之上,用以管制和引導交通的設施。道路交通標線在交通安全中起著極其重要的作用,這些經過嚴格規定的信息、符號通過正確設置,能夠合理地利用道路有效面積,改善車流行駛條件,增加道路通行能力,減少交通事故,為道路使用者提供舒適、安全、順暢的行車環境。

標線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型和熱熔型三類。常溫型和加熱型屬于溶劑型涂料,呈液態供應,熱熔型涂料呈粉末狀供應。其中熱熔型涂料適宜用于車輪碾壓多的車行道中心線、車道分界線、車道邊緣線及導流標線的施工,適宜用于因車輛而磨耗較多的臨時停車線、曲線路段和交叉點、因行人而磨耗較多的跨路人行橫道標線的施工。

熱熔型涂料的應用盡管只有近30年的歷史,但由于這種涂料具有施工干(一般只有3分鐘,便可干燥通車)、耐久、耐磨性強和夜間反光的特點,其應用范圍和使用量都在逐年擴大?，F在我國新建高速公路路面標線的施工大多采用熱熔型涂料。這種涂料中含20%左右的玻璃珠,施工時面撒玻璃珠于熱熔涂料上。本文主要討論此種標線涂料的施工技術。

道路劃線：熱熔劃線，常溫冷漆劃線，彩色防滑劃線，振蕩防滑反光劃線和預成型劃線，也稱為道路標線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識。其作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。熱熔劃線目前是我國道路劃線應用廣范的劃線類型之一。

特點

道路劃線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射性能強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。它是一種安全標記，也是在公路交通中的一種“語言”。

表現型式

1、白色虛線

畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時，用以引導車輛行進。

2、白色實線

畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時，可用作導向車道線或停止線。