寧夏移動登車橋生產廠家好貨源好價格「多圖」

移動登車橋內部結構

  1.登車橋主要是由機械系統、液壓系統、電氣系統構成的,全液壓驅動,驅動部分帶有液壓驅動電機、油泵、以及 調速閥和換向閥等部件的一個小油箱,唇板和平臺還采用整長軸連接,高強度,不僅操作方便而且運行可靠.

  2.安全裝置是固定式登車橋的重要核心部分,可以保證設備運行的安全,主要有安全閥、極限限位以及門機電聯鎖和閥,還有緊急開關和電氣短路保護等部分. 3. 油缸部分是固定登車橋用來升降油缸直頂平臺或者是頂升剪叉架的裝置,一般由一個或者是多個油缸組成.

  4.所生產的登車橋使用進口的密封件,保證液壓系統有著很好的密封性,利用進口的整體模式液壓站,密封性非常好,大大延長了密封件的使用壽命.

  5. 平臺以U形鋼為骨架,自重很輕、承載力非常大,高強度的U形設計,自然就可以來保證高負載、長時間的運行,也都不會發生變形.登車橋菱形網狀結構具有很強的防滑能力,即使在雨雪天氣,搬運叉車也能在上面行走自如,穩如泰山.

  6. 還設置有可以保護維護人員安全的支撐桿.平臺與底架還行程一個機械系統,有很大的承載力,能夠來承受住叉車滿載行駛10公里每小時的速度,也都不會凹彎的,工作的可靠性大大提高.

  7. 電控調節板通過電力驅動液壓可以起到自由調節固定液壓登車橋高度的作用,使登車橋與不同高度的車輛都能對接.

　實心橡膠輪胎因為無充氣內胎，可以在各種復雜地面上移動和工作而用擔心扎破內胎，不容易損壞，它的適應環境能力更強。實心橡膠輪輪胎承載比同型號普通充氣橡膠輪胎承載能力高，比普通充氣橡膠輪胎更加耐磨，使用壽命更長，經濟性更高，這就是現在移動式登車橋多裝配實心橡膠輪胎的原因。

　　移動式液壓登車橋用于無裝卸設備的貨臺及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備。借助液壓登車橋，叉車能直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作業。只需單人操作，不需要動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸，即可減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。

移動式登車橋是固定式登車橋的產品，它主要應用在車站、碼頭、工廠倉庫等貨運量大，但又不方便做貨臺的場所，能夠在地面和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車使得地行駛，達到裝卸貨目的，該設備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據不同車型及裝車過程中車廂的變化，自動調整高度，從而大大提高工作效率。主體部分采用矩形管焊接而成，強度高，承載能力大；液壓系統采用進口手壓泵，安全耐用；橋面采用高強度鋼板網，增加了磨擦系數，便于叉車的行駛，減輕了橋體的自身重量，使移動更加靈活。

登車橋是什么樣的裝卸工具？

　　登車橋也被許多朋友稱為裝卸貨平臺、高度調節板等稱呼，是一款協助人們進行裝卸貨的工具，但是，有很多的人并不了解這種工具，登車橋是什么樣的裝卸工具？

　登車橋主要有固定登車橋和移動登車橋！

　固定登車橋安裝在作業比較固定的場合，比如：碼頭、倉庫、貨臺等，它以外接電源作為動力，液壓系統升降，可以根據貨車車廂的不同高度，任意調節高度調節板的高度，達到與車廂順利搭接，實現叉車安全、快速進入車廂裝卸貨的目的。當固定登車橋不使用的時候，可以直接下降與臺面平行的位置，不會影響到其他作業的正常進行。

　移動登車橋作業的位置就比較隨意了，主要它有輪子，在叉車的牽引下，可以移動到任意的位置。比如：貨車、機場、工廠、物流中心等，它本身帶有一定的坡度，體積比固定登車橋要大，但是，它的使用范圍確比較廣泛。