起重機車輪組價格信息推薦,選華北起重

車輪組在吊運危險物料時起重機的起升機構上為什么要安裝兩個制動器？

答：一般起重機的起升機構安裝一個制動器，而吊運危險物料 (例如鋼水包〉的起重機則往往安裝兩個制動器，每個制動器都要保證單獨發揮其可靠性。防止萬一某個制動器失效時，另一個可以以保證起重機安全可靠地進行作業。

起重機制動裝置分為幾種？常閉式制動裝置的特點是什么？

答：制動裝置按結構分瓦塊式、帶式和盤式三種；按工作狀態可分常開式、常閉式和綜合制動式三種。常閉式制動裝置的特點是，在制動裝置靜態時處于制動狀態， 起重機的起升機構和變幅機構必須安裝閉式制動裝置。

在日常起重機配件使用的保養從專業的角度出發，保養的作用甚至要重于更換，這是因為起重機配件設備在施工時對配件已經達到一個磨合的過程，這時我們只要做好保養起重機配件的工作能夠使設備性能更加好，但是更換配件后又要從新進行磨合，這就大大影響了設備的性能。起重機配件從某種意義上將保養的作用還要在更換之上。表面雖淬硬但淬硬深度不足的行車輪往往會引起踏面的破碎、剝落，則更不可取。

在車輪組中，車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。輪緣的作用是導向以防止膨軌。大車采用雙輪緣的車輪，小車采用外側單輪緣的車輪，當兩側車輪運行不同步時，它可起到自動調整的作用；行車車輪組直徑起重機行車車輪的踏面表面應淬火，且有足夠的淬硬深度。使用發現，當大車發生輕徽碰撞時，小車容易發生脫輪現象，建議采用內測葷輪緣的車輪。

起重機桅桿的安全操作事項

 1．各種桅桿式起吊機具，要嚴格按其使用性能和要求進吊運作業，不準超負荷使用，以免發生危險。

  2．使用的桅桿式起重機具，要經過核算，確認無誤后，方準在施工中使用。

  3．桅桿傾斜進行吊運時，其傾角不超過10°，大也不能超過15°。

  4．豎立桅桿的基礎應符合要求，上面墊以枕木，以便擴大其承壓面積。獨腳桅桿傾斜吊裝時，底部要用木楔塞緊，并用繩索固定，以防出現滑動現象。

車輪的硬度檢驗

車輪的硬度檢驗多采用便攜式硬度計進行。檢驗車輪的踏面硬度時，沿車輪圓周方向在踏面上均勻測量3點，2點合格即為踏面硬度合格。

車輪踏面淬硬層深度的檢驗，主要是驗證車輪的熱處理加工工藝，是一種破壞性檢驗。可將一成品車輪用薄的片式銑刀將車輪剖開，墊實剖開的車輪，用硬度計在20mm處進行檢驗。銑刀時注意切削速度及冷卻問題，避免切面過熱。