焦作雙面貼材料廠常用解決方案「多圖」

     道路自粘防裂卷材是以改性瀝青為基材，以高聚物聚酯玻纖為中間層抗拉胎基，以高強度玻纖布為主要受力層，鋪設在道路中預防道路開裂、防止水侵蝕、有效治理道路反射裂縫等道路病害，是目前公路工程單位重點推薦產品，具有較高的社會與經濟價值PYG防裂卷材。在澆埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接緊固，再以適當的力充分澆搗，震蕩混凝土來定位止水帶，使其與混凝土良好的結合，以免影響止水效果。

     近幾年全國多處高速公路、及一級道路、市政道路“白改黑”工程選擇使用自粘式防裂卷材來預防路面開裂，使用后路面狀況目前良好，無明顯開裂現象。

橡膠止水帶施工注意事項在施工過程中，由于混凝土中有許多尖角的石和銳利的鋼筋，所以在澆搗和定位止水帶時，應注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶。如果發現有破損現象應及時修補，否則在接縫變形和受水壓時橡膠止水帶抵抗外力的能力就會大幅度降低。固定止水帶時，只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞本體的部分。在定位橡膠止水帶時，一定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結，如發現有扭結不展現象應及時進行調整在澆注固定止水帶時，應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果。在混凝土澆搗時還必須充分震蕩，以免止水帶和混凝土結合不良而影響止水效果。止水帶接頭必須粘接良好，如施工現場條件具備，可采用熱硫化連接的方法。不加任何處理的所謂“搭接”是不允許的。止水帶質量的選擇可按下列條件：止水帶質量的選擇要考慮到介質（如酸、堿、鹽、油、溶劑及各種腐蝕氣體）對止水帶的腐蝕程度。

橡膠止水帶修補措施：

1、將破損橡膠止水帶部位混凝土沿環向方向鑿出一個三角凹槽，凹槽深3cm，寬5cm。鑿除混凝土同時注意保護其余未損壞橡膠止水帶，以免被混凝土廢碴損壞。

2、將破損橡膠止水帶取出，更換新橡膠止水帶，接頭處采用冷粘結處理，接面部位保持平展用磨光機磨平3厘米、涂膠水壓實即可，待接頭處粘合后，在鑿出的凹槽內添加界面劑，將橡膠止水帶固定在凹槽內，然后加入遇水膨脹止水膠或雙組份聚硫密封膠。