張家口焊接球閥采購服務至上「歐電閥門」

焊接球閥的閥體材料料跟管道原料相同，不會呈現應力不均，也不會由于及車輛顛末地上時而發生變形，管道耐老化。像直埋式焊接球閥可以直接埋于地下，不必建高大型閥門井，只需在地上上設置小型淺井，大大節約施工費用及工程工夫。可根據管道的施工及描繪懇求，調整閥體的長短和閥桿的高度。

焊接球閥符合國家生產標準，質量有保障，我們專注于每一個環節，致力于生產品質精良的全焊接球閥。

焊接球閥結構如圖1所示。這種球閥跟傳統的三段式球閥大的區別就是封閉球體的方式采用焊接方式。因此在焊接過程中內外襯都很重要。此外，球閥在管線上的安裝也是采用焊接連接的方式。

閥座密封構造一般為二重密封，即上游和下游二重密封。閥座嵌入圈具有優良的耐腐性、耐磨性和良好的彈性，具有高度的密封性能。

閥座二重密封構造的原理如下所述。

（1）上游側閥座的密封原理：因上游圧力，閥座受球擠壓形成密封，如圖3所示。閥座所受壓力F上為：

式中p——管內壓力；

Fs——彈簧力。

（2）下游側閥座的密封原理：閥座因閥體內的壓力受球擠壓形成密封，如圖4所示。所受壓力F下為：

圖4 下游密封原理

閥桿的密封采用抗旋轉性強的G-T（氟化橡膠和聚四氟乙烯）密封圈，進行上下二重密封。二重密封圈之間可以注入緊急密封脂， 用以緊急修復。閥桿的密封結構如圖5所示。

試驗方法：（1）連接閥門的配管加載19900kN的拉力和壓縮力。（2）施加0.4～0.7MPa的氣壓，進行外部泄漏、閥座泄漏、扭矩測量試驗。（3）測量閥門及袖管的應力。

試驗合格判定依據：（1）閥門各部位的應力在屈服強度以下。 （2）無外部泄漏、閥座泄漏。（3）操作扭矩無異常。

試驗方法：（1） 在沖刷試驗裝置的配管中注入公稱工作壓力的氮氣。（2）打開閥門，讓流體通過沖刷閥座。 （3）檢查閥座有無異常。

試驗合格判定依據： （1）閥座未發現異常。（2）閥座的密封性能無異常。