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機場隔離柵防腐處理可以進行錘擊消除法。在電焊網片焊后采用帶小圓頭面的手錘擊打焊縫及近縫區，使焊縫及近縫區的金屬得到延展變形，用來補償或抵消焊接時所產生的壓縮塑性變形，使焊接殘余應力降低。擊打時要掌握好打擊力量，保持均勻、適度，避免因打擊力量過大造成加工硬化或將焊縫錘裂。目前所有采用的表面鍍鋅主要采用的方法是熱鍍鋅方式,但是也有一些小廠采用冷鍍鋅的方式，護欄網熱鍍鋅這種方式，是一種比較古老的鍍鋅方法，熱鍍鋅護欄網的生產工序主要包括：網片的準備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。另外，焊后要及時擊打，除打底層不宜采用擊打外，其余焊完每一層或每一道都要進行擊打。擊打鑄鐵時要避開膨脹溫度。

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要提升機場防護網使用年限，需要在機場防護網表面防腐處理方面嚴格做到：

機場防護網立柱和機場防護網的除銹及防腐處理,應符合設計和相關規程要求,并應符合《高速公路交通工程鋼結構防腐技術條件》(GB/T18226)的有關規定。

機場防護網構件在進入熱鍍鋅之前,應對構件進行電解酸洗處理,使基體金屬表面干凈。

機場防護網鋼結構件應采用熱鍍鋅和鍍鋅后噴塑方法進行表面防腐處理。

熱浸鍍鋅處理:熱浸鍍鋅所用的鋅應不低于《鋅錠》(GB/T470)規定的特一號、鋅錠一號。鋅層的鍍覆量應不低于610g/m2,鋅層平均厚度應不低于85um。

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機場使用機場圍欄主要目的在于幫助區域進行劃分，專業性機場圍欄產品通常選用較為美觀的設計，與機場環境完美融合，其次利用較為特殊的制作方法，保障機場圍欄較輕的重量，方便大批量進行運輸，同時快捷的安裝方式為機場圍欄安裝與更換提供方便，由于機場圍欄具有特殊性，生產各個過程中對于質量要求頗高。鑒別機場護欄網質量優劣：一是機場護欄網不太好區分，201一周的時間在遇到水的情況下才會出現銹斑，但是如果用304產品質量會大大提升，辨別起來也比較方便一般都打著304sus的字樣，這種材質做的機場防護網質量才會好。

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機場護欄網除了起到了安全防護的作用，同時也是隔離和警示。機場護欄網一直以來都是機場建設最為重要的一個部分，任何一個機場必不可少的就是護欄設備，做好了防護才能有更好的安全提供給乘客和周圍的居民，才能夠給社會更安全和值得信賴的保證，讓飛機繼續給居民們帶來福利。機場隔離柵浸塑處理和噴塑處理的區別：浸塑就是PVC浸塑機場隔離柵是以鋼鐵為基體，高分子樹脂為外層（厚0。

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