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引機制動器制停時。只有當曳引機接通電源時制動器才處于打開狀態。當曳引機失電時制動器立即動作并對與曳引輪直接聯結的部件進行制動。如果制動器動作之前曳引機轉速為零，制動器動作之后會使曳引機保持靜止狀態；如果制動器動作之前曳引機在正常轉動，制動器動作之后以一定的制動力使曳引機減速直到停止轉動。制動器有這樣的制動能力：當轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器能使曳引機停止運轉。在此情況下，轎廂的減速度不會超過gn。為了提高制動器的工作可靠性，所有參與向制動輪（或盤）施加制動力的機械部件分兩組裝設。如果一組部件不起作用，另一組仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速制停。

高層電梯系統作為智能建筑運行系統的主要構成部分，其依靠自身的控制系統管理。科技的發展，使得電梯運行系統的故障率有所下降，但是高層建筑電梯事故依舊存在，而且電梯事故應急救援管理還存在著較多的問題，對此需要構建應急管理平臺，集成具有感知層、傳輸層、應用層等的分布式系統架構。構建的系統平臺需要具有電梯綜合信息管理模塊、數據采集功能模塊、監測報警模塊、呼叫心等，以此確保能夠獲取更多的故障信息，準確的定位故障位置，集成故障信息資源，加強電梯故障運行的監測，提高系統警報反應速率，做好定期的系統維護工作，確保電梯應急救援指揮以及調度功能能夠有效的發揮。

1.了解清楚采購部門項目管理機制，然后配合整體項目跟進，處理項目變更，降低項目的履約風險。采購計劃的來源多樣性，包括組裝要求、安裝要求、售后維護要求等等。不同的來源具有著不同的特性。

??2.生產周期的縮短是行業的趨勢，定制化又是行業的特點，如何平衡兩者的沖突，采購的管理模式不斷的突破，與供應商的關系越來越緊密。

??3.關注單梯或項目的整體的供應齊套。存在大量的不需要進廠整體調試的物件，送貨地址的多樣性管理，很多采購件是直送施工現場。