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異型截面小型精密零件加工方法

異型截面零件的加工通常有三種途徑：①直接成形法，如鑄、鍛、沖壓等；②切削運動合成法，如車、銑、刨、磨等；③特種加工法，如線切割、電火花、激光加工等。形狀精度：指加工后的零件表面的實際幾何形狀與理想的幾何形狀的相符合程度。其中，直接成形法是異型截面零件的主要成形方法，但由于其制造精度較低，表面粗糙度值較大，不能滿足異型截面零件的精加工要求。特種加工法因效率低、成本高且不能加工軸向截面形狀復(fù)雜的非圓截面零件而使其應(yīng)用受到一定限制。因此，運動合成法切削加工是獲得高i精度異型截面零件的主要途徑。

車、銑、刨、磨等是常見的運動合成切削加工方法，均能加工出不同的復(fù)雜形狀零件。相對運動速度不高的接觸面，如支架孔、襯套、帶輪軸孔的工作表面、減速器等等。在這些方法中，銑削和刨削目前尚難以獲得很高的加工精度。磨削是常用的精密加工方法，且具有較高的生產(chǎn)效率，但普通磨削加工由于砂輪磨粒負(fù)前角較大、切削厚度小、磨粒易鈍化、切屑易堵塞砂輪、磨削溫度高、磨削力大、難以勝任磨削曲率變化大的工件等原因，其應(yīng)用受到一定限制。精密車削是近年來發(fā)展較快的精密加工技術(shù)，隨著數(shù)控機(jī)床和金剛石刀具的廣泛應(yīng)用，使精密車削的加工精度加工效率提高。

超精密零件加工方法的特點：對外表層物質(zhì)去除或添加的量能夠作極細(xì)微的控制。精密零件加工廠檢查設(shè)備是否符合正常的工作標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)控車床的電壓是否穩(wěn)定，插口一定要是三角插口并且線路還得有地線，在正式操作前，對數(shù)控車床要進(jìn)行一個空運轉(zhuǎn)的運行試驗，在無異常的情況之下才能開機(jī)操作。但是要獲得超精密零件加工精度，仍有賴于精密的加工設(shè)備和準(zhǔn)確的克制系統(tǒng)，并采用超精密掩膜作中介物。例如超大規(guī)模集成電路的制版即使采用電子束對掩膜上的光致抗蝕劑（見光刻）舉行曝射，使光致抗蝕劑的原子在電子撞擊下直接聚合(或分解)，再用顯影劑把聚合過的或未聚合過的部分溶解掉，制成掩膜。電子束曝射制版必要采用工作臺定位精度高達(dá)±0.01微米的超精密加工設(shè)備。

精密鈑金加工：包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。

精密鈑金要求：  精密鈑金加工在前期要了解客戶的需求，當(dāng)接到商品的訂單信息和商品需求的時分，要在腦海里邊構(gòu)成明晰的思路，特別是對客戶的商品外觀和成型有必定的知道，然后再經(jīng)過圖紙繪畫將需求制造的鈑金件直觀的表如今圖像上，而且標(biāo)明各個參數(shù)和尺度。在焊接過程中樹脂降解少、產(chǎn)生碎屑少，不會出現(xiàn)飛邊，部件表面能夠精密連接。

復(fù)雜零件的加工：

今天的零件正變得日益復(fù)雜，而制造業(yè)對效率的呼聲也更加高漲。因此，車銑工藝有很多用武之地，因為它能加工奇特的形狀，并往往能通過一次設(shè)置完成零件加工。四軸和五軸加工中心的演進(jìn)，加上近的多任務(wù)機(jī)床已使車銑工藝更為可行。

總 結(jié)車銑可能是決定零件留在機(jī)床上完成加工還是必須轉(zhuǎn)移到其它機(jī)器上的工藝。

把旋轉(zhuǎn)工件與帶線性進(jìn)給的旋轉(zhuǎn)刀具相結(jié)合，為使用標(biāo)準(zhǔn)銑刀加工形狀奇特的零件提供了可能性