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液力偶合器的基本工作原理：

液力偶合器有如離心式水泵與渦輪機的組合。

主要由輸入軸、輸出軸、泵輪、渦輪、外殼、輔助腔及安全保護裝置等組成。輸入軸一端與動力機相連，另一端與泵輪相連；輸出軸一端與渦輪相連，另一端與工作機相連。

泵輪與渦輪對稱布置構成工作腔，泵輪、渦輪內均設置一定數量的葉片，外殼與泵輪固連構成一個密封腔。工作腔內充滿工作液體以傳遞動力。

偶合器所配置的易熔塞、塞等安全保護裝置，能保證偶合器在超載時不發生事故。

當動力機通過輸入軸帶動偶合器泵輪旋轉時，充填在偶合器工作腔內的工作液體受離心力和工作輪葉片的雙重作用，從半徑較小的泵輪人口被加速加壓拋向半徑較大的泵輪出口，同時，液體的動量矩獲得增量，即泵輪將動力機輸入的機械能轉化成了液體動能。

當具有液體動能的工作液體由泵輪出口沖向對面的渦輪時，液流便沖擊渦輪葉片使之與泵輪同方向轉動，即液體動能又轉化成了機械能，驅動渦輪旋轉并帶動工作機做功。釋放完液體動能的工作液體流向渦輪出口并再次進入泵輪入口，開始下一次循環流動。

就這樣，工作液體在泵輪與渦輪間周而復始不停地做螺旋環流運動，于是輸出軸與輸入軸在沒有任何機械連接的情況下，僅靠液體動能便柔性地連接在一起了。

液力偶合器的工作系統：

在典型液力偶合器中，工作油泵和潤滑油泵同軸而裝，它們由原動機軸驅動傘形齒輪而拖動。工作油泵為離心式，供油經過控制閥后進入泵輪。可以使電機起動有一個延遲時刻，緩慢加快，削減突然起動而引起的零件間的彼此沖擊。偶合器循環圓內的工作油，由勺管排出進入工作油冷油器。冷油器出口的油分兩路流動，一路直接回油箱，另一路經過控制閥再回到泵輪，因為勺管內的油流有較高的壓力，使它通過冷油器后再回到泵輪，可以減少工作油泵的供油量，節約油泵的能耗。

潤滑油泵與輔助油泵為齒輪式。潤滑油泵的供油經過潤滑油冷油器、雙向可逆過濾器，然后分別送往各軸承和齒輪處進行潤滑，潤滑油的另外一路油經過控制油濾網，進入勺管控制滑閥和勺管的液壓缸。在安裝時，液力耦合器安裝在電動機與負載之間，通常由于負載較大，且與其它設備有聯鎖，采用將電機后移方案，在改造方案中需重新做電機的基礎。輔助油泵在偶合器起動前工作，進行軸承的潤滑，待各軸承得到充分潤滑后，才能起動偶合器。

液力偶合器的應用與特點：

①在“柴油機 減速齒輪箱”的傳動方式中 ,液力偶合器可有效減小柴油機脈動力矩對減速齒輪的不利影響；

②在“柴油機 并車齒輪箱”的傳動方式中 ,通過液力偶合器的充、放油實現主、從動軸的接合和脫離 ,以完成原動機動力的柔和投入和撤出 ,這既改善了柴油機加載過程的平和性 ,又均勻了各原動機之間的負載分配和由此帶來的對負載平衡所進行的控制的簡化；

③柴油機空載啟動后通過充油可逐漸啟動大慣量的定距槳和調距槳 ,這有利于改善柴油機的啟動條件。